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Idiomas disponibles
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Il faut toujours vérifier la compatibilité entre les dimensions du pneu et celles de la jante avant de
les assembler. NE JAMAIS essayer de monter des pneumatiques sur des jantes dont on ne peut
identifier avec exactitude les diamètres.
Nettoyer la jante si c'est nécessaire et la contrôler pour voir s'il y a des lésions ou des débuts de lésions,
des déformations et d'éventuelles fissures.
Dans le cas d'utilisation du pneumatique précédemment démonté, s'assurer que celui-ci n'ait pas de
coupes ou de lésions et que les toiles de la carcasse ne soient pas mises à nu.
Ces contrôles sont très importants pour éviter des risques d'endommagements au pneumatique pendant
l'entalonnage et le gonflage.
Avant de commencer à remonter, graisser les talons (fig. 18).
Un talon graissé est plus facile à remonter et est ainsi protégé contre de possibles détériorations.
IMPORTANT: n'utiliser que des lubrifiants spécifiques pour pneumatiques, acceptés par le fabricant du
pneumatique. En aucun cas il ne faut utiliser des lubrifiants à base d'hydrocarbures.
S'assurer que le pneu est en bon état et qu'il n'a aucune détérioration.
Placer le pneu sur la jante et basculer l'axe vers l'avant. Positionner le talon inférieur (fig. 19) sous la
partie droite du détalonneur.
Appuyer sur la pédale pour faire tourner le plateau en sens horaire et remonter. Utiliser le creux de la
jante en appuyant à droite du pneu pour diminuer la force de traction sur le talon pendant la rotation
(fig. 19).
Pendant la rotation de l'autocentreur, tenir les mains et les autres parties du corps loin de l'outil pour
éviter des risques d'écrasement.
Après le montage du premier talon, répéter les mêmes opérations pour le deuxième talon (fig. 20).
Basculer l'axe en arrière.
Débloquer la roue.
Pour faciliter le montage/démontage des roues basses, il est conseillé d'utiliser la pince presse-talon
(accessoire en option) (Fig. 20a).
MONTAGE
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
ATTENTION
Outils spéciaux
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