HPA-Faip M 624 2V FS Uso Y Mantenimiento página 19

TENERE LE MANI E TUTTO IL CORPO LONTANI DAL PNEUMATICO DURANTE IL
GONFIAGGIO.
EVITARE ASSOLUTAMENTE di percuotere il pneumatico con la leva o altri attrezzi simili.
Nel caso che, con i valori di taratura impostati, non si riesca ad ottenere la corretta
tallonatura e il gonfiaggio del pneumatico NON EFFETTUARE MAI il gonfiaggio sulla
macchina utilizzando linee di aria compressa o qualsiasi altro mezzo esterno.
Togliere la ruota dallo smontagomme e ripetere l'operazione utilizzando dispositivi atti,
in caso di scoppio, a trattenere sia il pneumatico che eventuali frammenti dello stesso
garantendo un adeguato livello di sicurezza per l'operatore (esempio: una gabbia di
gonfiaggio).
Gonfiaggio (versione standard) (Per tutti i modelli)
La macchina è dotata, di un pedale per il gonfiaggio del pneumatico e di un manometro per la
lettura della pressione interna del pneumatico stesso.
Sbloccare la ruota dai cunei di bloccaggio dell'autocentrante.
Portare il braccio orizzontale "A" in posizione tutto esteso (Fig. 25c).
Abbassare l'asta verticale "B" fino a toccare il cerchione (Fig. 25c).
Bloccare il braccio orizzontale e l'asta verticale nelle posizioni sopra descritte.
Collegare il raccordo Doyfe (20) del tubo di gonfiaggio allo stelo della valvola (Fig. 25c).
Gonfiare il pneumatico, con piccole pressioni sul pedale a brevi intervalli, facendo attenzione
che la pressione indicata di volta in volta sul manometro non superi MAI i livelli di pressione
indicati dalla casa costruttrice del pneumatico.
Gonfiaggio delle ruote tubeless (Per i modelli M 624 FS, M 624 2V FS)
Prima di eseguire le operazioni sotto indicate, verificare sempre che non vi sia sporcizia,
polvere od altro sulle griffe in corrispondenza dei fori di fuoriuscita aria.
Assicurarsi che la ruota sia bloccata sull'autocentrante dalla parte interna.
Collegare il raccordo Doyfe (20) del tubo di gonfiaggio allo stelo della valvola.
Sostenere il pneumatico con le mani, creare una piccola fessura fra tallone e bordo inferiore,
chiudere il bordo e il tallone superiore (Fig. 25).
Premere a fondo per un breve intervallo il pedale di gonfiaggio nella posizione di tenuta
talloni (Fig. 25a), il pneumatico si espande e porta i talloni in posizione di tenuta.
Continuare a premere il pedale in posizione di gonfiaggio (Fig. 25b) per ottenere la completa
intallonatura.
Nota: Per un migliore funzionamento del sistema gonfiatubeless, la pressione di linea
deve essere compresa tra gli 8 e i 10 bar.
PERICOLO
PERICOLO
ATTENZIONE
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