HPA-Faip M 624 2V FS Uso Y Mantenimiento página 136

Fig. 10a
A Lado estreito, lado para montar o pneu
B Cavidade da jante
C Roda
D Lado longo. É impossível montar um pneu deste lado. Os dois lados podem ser quase
idênticos mas só se utiliza o lado estreito para montar e desmontar.
Identificar o lado de montagem da roda e virar esse lado para cima (para o lado da unha de
montagem e desmontagem do pneu).
Rodas em liga
Encontra-se no mercado, jantes que têm uma cavidade muito pequena ou mesmo inexistente
(estas jantes são aprovadas pela DOT).
Fig. 10b
A jante sem cavidade
Neste caso, pode causar-se danos ao pneu, a jante ou aos dois com o risco de explosão
do pneu sob pressão, provocando assim ferimentos ou a morte.
No caso de montagem destes tipos de rodas é necessário ter muita atenção.
Rodas europeias tem excelentes performances (curvatura assimétrica)
Algumas rodas europeias tem curvas muito acentuadas, excepto na área do buraco da válvula.
Sobre estas rodas a descolagem deve ser efectuada em face do buraco da válvula e sobre o
lado inferior e superior.
Fig. 10c
A Furo da válvula
B Curvatura leve
C Curvatura acentuada
Rodas para Corvette, BMW, Lamborghini e outras rodas com um "Sistema de sinalização
para baixa pressão"
Alguns tipos de rodas de alta performance são equipadas com um transmissor de pressão
fixado a jante com uma correia sobre o lado oposto ao buraco da válvula. Sobre estas rodas a
descolagem deve ser efectuada inicialmente em correspondência com o furo da válvula, sobre
ambos os lados da jante.
Fig. 10d
A Furo da válvula
B Transmissor
C Correia de montagem
DESMONTAGEM DE PNEUS
Como saber de que lado se desmonta o pneu
Instruções especiais
PERIGO
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