HPA-Faip M 624 2V FS Uso Y Mantenimiento página 67

No se admite ningún tipo de operación destinada a modificar el valor de calibración de la presión
de las válvulas de máxima.
El fabricante declina toda responsabilidad ante daños causados por la manipulación de dichas
válvulas.
MANTENER LAS MANOS Y TODO EL CUERPO ALEJADOS DEL NEUMATICO DURANTE
EL INFLADO. EVÍTESE ABSOLUTAMENTE golpear el neumático con la palanca u otras
herramientas similares.
En caso de que, con los valores de calibración que han sido predispuestos, no se logre obtener la
correcta talonadura y el inflado del neumático, NO SE DEBERÁ EFECTUAR NUNCA el inflado
en la máquina utilizando líneas de aire comprimido o cualquier otro medio externo.
Retirar la rueda de la desmontadora de neumáticos y repetir la operación, utilizando dispositivos
destinados, en caso de explosión, a retener sea el neumático sea eventuales fragmentos del mismo,
garantizando así un adecuado nivel de seguridad para el operador (por ejemplo: una jaula de
inflado).
La máquina está dotada, de un pédal para el inflado del neumático y de un manómetro para la lectura de
la presión interna del neumático.
Soltar la rueda de las cuñas de bloqueo del dispositivo autocentrante.
Poner el brazo horizontal "A" completamente extendido (Fig. 25c).
Bajar la varrilla vertical "B" hasta que toque la llanta llanta (Fig. 25c).
Bloquear el brazo horizontal y la varrilla vertical en las posiciones indicadas anteriormente.
Conectar el racor Doyfe (20) del tubo de inflado al vástago de la válvula (Fig. 25c).
Inflar el neumático con leves presiones sobre el pédal, cuidando que el valor que indica el manómetro
no supere NUNCA los límites indicados por el fabricante del neumático.
Inflado de neumáticos sin cámara (Para M 624 FS y M 624 2V FS)
Antes de realizar las operaciones que se indican a continuación, comprobar que los orificios de
salida del aire de las garras no estén obstaculizados por suciedad, polvo u objetos extraños.
Asegurarse de que la rueda esté bloqueada en el dispositivo autocentrante por la parte interna.
Conectar el acople Doyfe (20) del tubo de inflado al vástago de la válvula.
Sostener el neumático con las manos, crear una pequeña abertura entre el talón y el borde inferiores, y
cerrar el borde y el talón superiores (Fig. 25).
Presionar a fondo por breve tiempo el pedal de inflar, en la posición de retención de los talones (Fig.
25a). El neumático se expande y pone los talones en posición hermética.
Seguir pisando el pedal en la posición de inflado (Fig. 25 b) hasta completar la entalonadura.
Nota: para optimizar el funcionamiento del sistema de inflado de ruedas sin cámara, la presión de
la línea ha de estar comprendida entre 8 y 10 bares.
ATENCION
PELIGRO
PELIGRO
Inflado (versión estándar) (Para todos los modelos)
ATENCION
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