ATIKA BF 43-2 Manual Original página 43

Vérifier les défauts évidents de la machine tels que
les fixations desserrées
−
composants usés ou endommagés
−
outil de coupe tordu, cassé ou endommagé
−
l'étanchéité du bouchon du réservoir et des conduites de
−
carburant
Effectuer les réparations et interventions d'entretien avant
d'utiliser la machine.
Notez qu'un entretien non conforme, l'utilisation de pièces
de rechange non conformes ou la suppression ou la
modification de dispositifs de sécurité peut entraîner des
dommages sur l'appareil et de graves blessures pour la
personne travaillant avec l'appareil.
Remplacer la bobine de fil
 Pour la remplacer, démonter d'abord la bobine de fil de
l'arbre d'entraînement (L).
À cet effet, bloquer l'arbre d'entraînement (L) à l'aide
du tourne-vis (15). Tourner ensuite la bobine dans le sens
horaire.
Appuyer sur le système de blocage sur la partie

inférieure de la bobine (N). Tourner le couvercle de la
bobine (8B) dans le sens horaire.
Sortir la tête de fil (8A), la rondelle (C), le ressort de

compression (8D) et la rondelle (C).
 Enlever les résidus de terre et d'herbe.
Poser la rondelle (8C) dans la partie inférieure de la

bobine (N). Insérer le nouveau la tête de fil (8A).
Enfiler chaque fil individuellement dans les guide-fils situés
dans la partie inférieure (N) de la bobine.
Poser une rondelle (8C) dans la tête de fil (8A) et le

ressort de compression (8D) dans la partie inférieure de la
bobine (N).

Veiller impérativement à ce que le fil inséré se

trouve au-dessus du guide-fil.
Poser le couvercle de la bobine (8C) dans la partie

inférieure de la bobine (N).
Retourner la bobine de fil.
Veiller à ce que le système de blocage dans la partie
inférieure de la bobine se trouve au-dessus des
évidements dans le couvercle de la bobine. Appuyer
fermement la partie inférieure vers le bas. Enfoncer
simultanément le système de blocage dans la partie
inférieure de la bobine. Tourner la partie inférieure de la
bobine dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'elle
s'enclenche.

S'il est nécessaire d'enrouler le fil, procéder

de la manière suivante :
Plier le fil au milieu et l'insérer dans la fente de la paroi
de séparation. Tenir la tête de fil comme indiqué dans la
figure. Tirer le fil dans le sens de la flèche.
Enrouler le fil bien fermement sur la tête de fil en
tournant la tête dans le sens horaire.
Coincer les deux fils dans les fentes afin que le fil ne
puisse pas se dérouler au moment de remplacer la tête de
fil.
Aiguiser ou remplacer le coupe-fil
Dévisser le coupe-fil (29).

 Placer le coupe-fil dans un étau afin de l'aiguiser au moyen
d'une lime plate.
Veiller à ne pas modifier l'angle de la lame et à limer
uniquement dans un sens.
Limer avec précaution.
Revisser le coupe-fil conformément à la figure.

Ne pas serrer les vis excessivement.

Ne pas utiliser de coupe-fil émoussé ou endommagé. Un
coupe-fil endommagé doit être remplacé par un nouveau
coupe-fil.
Lame de coupe
Seul une lame de coupe affûtée correctement sans
aucun défaut garantit un travail de qualité en toute sécurité.
Par conséquent, contrôlez la lame de coupe régulièrement si elle
est émoussée, pliée, fissurée ou endommagée autrement.
Faire affûter les lames émoussées par un spécialiste / le S.A.V.

Les deux côtes de la lame de coupe peuvent être utilisés.
Retournez la lame de coupe une fois et continuez à travailler
avec la machine jusqu'à ce que les deux côtés de la lame soient
usés.
Une lame endommagée doit être remplacée par une lame
neuve.
Nettoyer le filtre à air
Nettoyer le filtre à air régulièrement, afin de prévenir
les difficultés de démarrage,
−
les pertes de puissance
−
la consommation excessive de carburant
−
Nettoyez le filtre à air env. toutes les huit heures de service, plus
souvent en cas de de présence de quantités importantes de
poussières.
Mettre le choke sur la position OFF afin d'éviter

l'introduction de corps étrangers dans le carburateur.
À l'aide de la clé à six pans à insertion (12), desserrer la

vis et retirer le recouvrement du fil à air (18).
Retirer le couvercle du filtre à air (38).

 Enlever le filtre à air (39).
 Lavez le filtre à air à l'aide d'un solution de savon chaude.
Ne pas souffler sur les particules de souillure et les
copeaux afin de les enlever – risque de se blesser les yeux !
 Laisser bien sécher le filtre à air et le réintégrer.

Les filtres à air endommagés doivent être remplacés
régulièrement.
Remplacer le filtre de carburant

Contrôler le filtre de carburant (40) en cas de besoin. Un filtre
contaminé ne laisse plus passer le carburant.
Enlever le bouchon du réservoir (23) et retirer le filtre de
carburant (40) à l'aide d'un crochet de fil.
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