ATIKA BF 43-2 Manual Original página 60

⇒ леко замърсяване:
извадете бензиновия филтър от горивния тръбопровод
и почистете филтъра в почистващ бензин
⇒ силно замърсяване:
сменете бензиновия филтър
Да се провери / смени запалителната свещ
Не докосвайте запалителната свещ или щепсела
−
за свещта при работещ двигател. Високо
напрежение!
Опасност от изгаряне при горещ двигател.
−
Да се носят предпазни ръкавици!
−
Проверявайте редовно запалителната свещ и разстоянието
на електродите. За целта процедирайте по следния начин:
Оставете двигателя да се охлади.
Извадете щепсела на запалителната свещ (19) от

запалителната свещ (41).
Развъртете запалителната свещ с доставения ключ

за запалителни свещи (14).
 Разстоянието между електродите трябва да възлиза на
0,6 до 0,7.
 Почиствайте запалителната свещ, когато е замърсена.
 Монтирайте запалителната свещ в обратна посока.
Не завинтвайте запалителната свещ прекалено
здраво.

Хлабавата запалителна свещ може да прегрее и да
повреди двигателя.

Прекаленото затягане на запалителната свещ може
да повреди резбата в цилиндровата глава.
Сменете запалителната свещ:
на всеки 100 часа или 1x годишно (в зависимост от това,
−
кой случай настъпи най-напред)
когато изолиращото тяло е повредено
−
при силен обгар на електродите
−
при силно замърсени или омаслени електроди
−
Използвайте следните запалителни свещи: BOSCH L8RTF
Да се провери запалителната искра
 Развинтете запалителната свещ (41).
Поставете здраво щепсела за запалителната свещ (19).
 Натиснете запалителната свещ с изолирани клещи към
корпуса на двигателя (не в близост на отвора на свещта).
 Поставете превключвателя ВКЛЮЧЕНО-ИЗКЛЮЧЕНО
на положението
 .
Дърпайте на стартовото въже.

В случай, че не е видима искра между електродите
може запалителната свещ да е дефектна.
Шумозаглушител / Отвор за извеждане
Проверявайте редовно, дали са се освободили

винтовете на шумозаглушителя (20).

Редовно почиствайте отвора за отвеждане.
Не почиствайте шумозаглушителя, когато моторът е
нагорещен. Опасност от изгаряне!
60
Смазване на редуктора


Смазвайте редуктора на всеки 8 до 25 работни часа.
Използвайте например SHELL ALVANIA RL3 или подобна
грес.
 Поставете такаламита на смазочния нипел (Q).
 Вкарайте малко грес.
Проверка и регулиране на оборотите на празен
Карбураторът фабрично е настроен на правилните обороти
на празен ход, така че на двигателя се доставя правилната
горивно-въздушна смес.

Оборотите на празен ход са регулирани правилно,
когато моторът работи равномерно и режещият
инструмент не работи.
Проверявайте оборотите на празен ход само със
загрял мотор;
−
чист въздушен филтър.
−
В следните случаи трябва да бъде коригиран карбураторът
(обороти на празен ход):
Режещият инструмент се върти на празен ход
−
оборотите са прекалено високи
−
неравномерен ход или слабо ускоряване (оборотите на
−
празен ход са твърде ниски)
пригодяване към атмосферните условия, температурите
−
Погрешно настройване на двигателя довежда до
тежки повреди на двигателя.

Обърнете се към сервиза за настройване на
карбуратора.
Почистване
Почиствайте уреда грижливо след всяка употреба,

за да се запази безупречната функция.
• Почиствайте редовно всички движещи се части.
• Почистете корпуса с мека четка или със сух парцал.
Не почиствайте уреда с течаща вода или пароструйки.
•
За частите от пластмаса не използвайте разтворители
•
(бензин, алкохол, и. т. н..), тъй като те могат да увредят
пластмасовите части.
Поддържайте ръкохватките сухи и незамърсени със
•
смола, масло и грес.
Не трябва да
разтварящи средства и полиращи средства.
 Внимавайте вентилационните прорези да са свободни
•
за охлаждане на двигателя (опасност от прегряване).
ход
бъдат употребявани вода,