Stiga F 72 FL Traducción Del Manual Original página 89

Uniquement sur les modèles à transmission mécanique.
1. Appuyer à fond sur la pédale et placer le levier de vitesses
en 1e vitesse.
2. En maintenant la pédale enfoncée (fig. 9, n° 8), desserrer
le frein de stationnement.
3. Relâcher graduellement la pédale qui passe ainsi de la
fonction « frein » à celle d'« embrayage », en actionnant
les roues arrière.
4. Atteindre graduellement la vitesse désirée en agissant
sur l'accélérateur et sur la boîte de vitesses ; pour passer
d'une vitesse à l'autre, il faut actionner l'embrayage en
appuyant à mi-course sur la pédale.
Uniquement sur les modèles à transmission hydrostatique :
1. Désengager le frein de stationnement en relâchant la
pédale correspondante.
2. Déplacer le levier de réglage de la vitesse dans le sens
« F » et atteindre la vitesse souhaitée en agissant de
manière appropriée sur le levier et l'accélérateur.
Le relâchement de l'embrayage ou l'engagement
de la traction doit être graduel pour éviter qu'un
engagement trop brusque puisse provoquer le
cabrage et la perte de contrôle du véhicule.
• Freinage
Uniquement sur les modèles à transmission mécanique :
appuyer à fond sur la pédale en réduisant d'abord la vitesse à
l'aide de l'accélérateur, afin de ne pas surcharger inutilement
le système de freinage.
Uniquement sur les modèles à transmission hydrostatique :
ralentir d'abord la vitesse de la machine en réduisant le
régime du moteur, puis appuyer sur la pédale de frein pour
réduire davantage la vitesse, jusqu'à l'arrêt.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le levier de réglage
de la vitesse revient en même temps en position « N ».
• Marche arrière
IMPORTANT La marche arrière doit être engagée à l'arrêt.
IMPORTANT Pour pouvoir reculer avec les organes de
coupe activés, maintenir le bouton d'autorisation de tonte en
marche arrière enfoncé (par. 4) pour ne pas provoquer l'arrêt
du moteur.
Uniquement sur les modèles à transmission mécanique :
1. Appuyer sur la pédale (par. 4) jusqu'à l'arrêt de la machine.
2. Engager la marche arrière en déplaçant latéralement le
levier et en l'amenant en position « R ».
3. Relâcher graduellement la pédale pour engager l'em-
brayage et démarrer la marche arrière.
Uniquement sur les modèles à transmission hydrostatique :
4. Lorsque la machine est à l'arrêt, démarrer la marche
arrière en déplaçant le levier de réglage de la vitesse
dans le sens « R ».
• Tonte de gazon
Pour utiliser la machine, procéder comme suit :
1. Placer l'accélérateur en position « RAPIDE ».
2. Placer l'ensemble des organes de coupe en position de
hauteur maximale.
3. Activer les organes de coupe, uniquement sur le gazon,
en évitant d'activer les organes de coupe sur des sols
de gravier ou dans de l'herbe trop haute.
4. Avancer sur le gazon très progressivement et avec pru-
dence, comme décrit précédemment.
5. Régler la vitesse d'avancement et la hauteur de tonte
selon les conditions du gazon (hauteur, densité et hu-
midité de l'herbe).
À chaque fois que l'on remarque une diminution du régime
du moteur, réduire la vitesse ; ne pas oublier, en effet, que
la tonte ne sera jamais bonne si la vitesse d'avancement est
trop élevée par rapport à la quantité d'herbe coupée.
Désactiver les organes de coupe et placer l'ensemble
des organes de coupe en position de hauteur maximale
chaque fois qu'il est nécessaire de franchir un obstacle.
• Vidange du sac de ramassage
IMPORTANT N'effectuer cette opération que lorsque les or-
ganes de coupe sont désactivés ; dans le cas contraire, le mo-
teur s'arrêterait.
Pour vider le sac de ramassage :
1. Désactiver les organes de coupe.
2. Réduire le régime du moteur.
3. Mettre la transmission au point mort (N) et arrêter
l'avancement.
4. Serrer le frein de stationnement sur les pentes.
5. Saisir la poignée arrière (fig. 15) et basculer le sac de
ramassage pour le vider.
En cas de colmatage de la goulotte d'éjection, il faut :
1. Arrêter l'avancement, désactiver les organes de coupe
et arrêter le moteur.
2. Retirer le sac de ramassage.
3. Retirer l'herbe accumulée, en agissant par l'ouverture
d'éjection de la goulotte.
Cette opération doit être réalisée lorsque le
moteur est à l'arrêt.
5.5. ARRÊT
Pour arrêter la machine :
1. Mettre le levier d'accélérateur en position « LENT ».
Pour éviter de possibles retours de flamme,
placer l'accélérateur en position de régime
minimum « Tortue » 20 secondes au moins avant
de couper le moteur.
2. Couper le moteur en plaçant la clé en position d'arrêt.
3. Une fois le moteur coupé, refermer le robinet de carburant
(fig. 16) (le cas échéant).
4. Retirer la clé de contact.
IMPORTANT Pour préserver la charge de la batterie, ne
pas laisser la clé sur «MARCHE » lorsque le moteur n'est pas
en marche.
Le moteur peut être très chaud immédiatement
après son arrêt. Ne pas toucher le pot
d'échappement ou les pièces adjacentes. Risque
de brûlures.
5.6. APRÈS UTILISATION
• Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine
dans un local quelconque.
• Effectuer le nettoyage (par. 6.3).
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