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Umbrales de liberación
5.ª marcha
mín. 1550 min
6.ª marcha
mín. 1600 min
ASISTENTE DE SALIDA EN
CUESTA (HILL START CON-
TROL)
Funcionamiento del asistente
de salida en cuesta
El asistente de salida en cuesta
Hill Start Control impide que
el vehículo ruede hacia atrás
de forma incontrolada en pen-
dientes, mediante la interven-
ción selectiva en el sistema de
frenos ABS semiintegral, sin
que el conductor deba accionar
permanentemente la maneta
del freno. Al activar el Hill Start
Control se genera la presión en
el sistema de frenos trasero,
de modo que la motocicleta se
queda parada en un plano incli-
nado.
La presión de frenado del sis-
tema de frenos depende de la
cuesta.
-1
-1
Influencia de la pendiente
sobre la presión de frenado
y el comportamiento de
arranque
Si se detiene en una cuesta
suave, solo se genera una pre-
sión de frenado reducida. La
acción de soltar el freno al
arrancar se produce rápida-
mente. Se puede arrancar de
forma más suave. Casi no re-
sulta necesario girar adicional-
mente el puño acelerador.
Si se para en una cuesta pro-
nunciada, se genera una pre-
sión de frenado elevada. La
acción de soltar el freno al
arrancar tarda algo más. Para
arrancar se requiere más par,
lo que requiere girar adicio-
nalmente el puño del acelera-
dor.
Comportamiento en caso
de un vehículo que rueda o
resbala
Si el vehículo rueda con el Hill
Start Control activado, se in-
crementa la presión de fre-
nado.
Si resbala la rueda trasera, se
suelta de nuevo el freno tras
aprox. 1 m. De este modo se
impide, por ejemplo, que res-
bale con bloqueo de la rueda
trasera.
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