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La función del ASC/DTC está
conectada.
sin modos de conducción
Pro
EO
Alternativamente, desconec-
tar el encendido y volver a
conectarlo.
con modos de conducción
Pro
EO
Si no está insertado el conec-
tor de codificación, de forma
alternativa, también puede
apagarse el encendido y vol-
ver a encenderse.
Encontrará información deta-
llada sobre el control de trac-
ción (ASC/DTC) en el capítulo
"Técnica en detalle":
¿Cómo funciona el control de
tracción? (
AJUSTE ELECTRÓNICO DEL
CHASIS (D-ESA)
Posibilidades de ajuste de
Dynamic ESA
con Dynamic ESA
El ajuste electrónico del tren
de rodaje Dynamic ESA puede
adaptar automáticamente su
motocicleta a la carga. Si se
sitúa el ajuste de los muelles en
, el conductor no tendrá
Auto
que ocuparse del ajuste de la
carga.
170)
EO
Encontrará información deta-
llada sobre Dynamic ESA en el
capítulo "Técnica en detalle"
(
173).
Modos de amortiguación
disponibles
Para la conducción en carre-
tera: Road y Dynamic
Ajustes de la carga
disponibles
Ajuste mínimo de los muelles
predeterminado de forma fija:
Min
Compensación activa de
la posición de marcha con
ajuste automático de los
muelles: Auto
Ajuste máximo de los muelles
predeterminado de forma fija:
Max
BMW Motorrad reco-
mienda el ajuste del tren
de rodaje
Auto
Indicar el ajuste del tren de
rodaje
con Dynamic ESA
Conectar el encendido
(
64).
81
.
EO
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