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tre el anillo del sensor y el sensor
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del régimen de revoluciones de
la rueda, lo que puede ocasionar
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funcionamientos defectuosos del
ABS o daños en el sensor del
régimen de revoluciones de la
rueda.
Para garantizar el alineamiento
correcto del casquillo roscado, no
desmontar o aflojar la sujeción
izquierda.
Soltar el tornillo de apriete de
eje derecho 2.
Desmontar el eje insertable 3 a
z
la vez que se sujeta la rueda.
Extraer la rueda delantera ha-
ciéndola rodar hacia delante.
Montar la rueda delantera
Posibles errores de funcio-
namiento si los sistemas de
ABS y ASC realizan intervencio-
nes de regulación cuando se ha
montado una rueda diferente de
la de serie.
Observar las indicaciones acerca
de la influencia del tamaño de las
ruedas sobre los sistemas de re-
gulación del tren de rodaje ABS
y ASC al inicio de este capítulo.
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden sol-
tar o pueden provocar daños en
las uniones.
Es imprescindible acudir a un
taller especializado para compro-
bar los pares de apriete, prefe-
riblemente a un Concesionario
BMW Motorrad.
La rueda delantera debe
montarse en el sentido de
la marcha.
Observar las flechas de dirección
de marcha de los neumáticos o
de las llantas.
Hacer rodar la rueda delantera
para introducirla en el guiado.
Levantar la rueda delantera,
montar el eje insertable 3 con
el par de apriete.
Eje insertable en el cas-
quillo roscado
50 Nm
Apretar el tornillo de fijación del
eje derecho 2 al par de apriete
correspondiente.
Tornillo de ajuste en so-
porte de rueda
19 Nm
Retirar el bastidor de la rueda
delantera.
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