Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
SK
1. Utiahnite plniacu zátku oleja a vypúšťaciu zátku, aby ste dôkladne odstránili motorový olej. Zatvorte vypúšťaciu zátku.
2. Nalejte príslušný motorový olej až po horný ukazovateľ.
3. Zatvorte uzáver plniaceho hrdla oleja.
Množstvo motorového oleja v redukčnom prevode je 0,3-0,5 litra. Množstvo motorového oleja v kľukovej skrini je 0,6 (1,1) litra.
POZNÁMKA: Nehádžte nádoby s olejom alebo použitý motorový olej do odpadkových košov a nerozlievajte ich na zem. Z ekologických dôvodov sa
odporúča, aby ste použitý motorový olej skladovali v uzavretej nádobe a odniesli ho do miestneho recyklačného strediska.
ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRA
Znečistený filter môže blokovať prúdenie vzduchu do karburátora. Aby ste udržali karburátor v dobrom prevádzkovom stave, pravidelne servisujte
vzduchový filter. Ak motor beží vo veľmi prašnom prostredí, údržba by sa mala vykonávať častejšie.
UPOZORNENIE: Nikdy nečistite jadro vzduchového filtra benzínom alebo čistiacimi prostriedkami s nízkym bodom vzplanutia, pretože môže dôjsť k
výbuchu.
UPOZORNENIE: Nikdy neštartujte motor bez nasadeného vzduchového filtra, pretože do motora môže vniknúť špinavý vzduch a urýchliť jeho
opotrebovanie.
Odskrutkujte krídlovú maticu, vyberte kryt vzduchového filtra. Skontrolujte, či nie sú poškodené dve jadrá. V prípade potreby vymeňte.
a) Penový filter: vyčistite ho domácimi čistiacimi prostriedkami a teplou vodou (nehorľavé látky alebo rozpúšťadlá s vysokým bodom vzplanutia) a vysušte,
potom ponorte do čistého motorového oleja, kým sa nenasýti. Vytlačte prebytočný olej. V opačnom prípade bude motor pri štartovaní produkovať dym.
b) Papierový filter: udrite jadrom o stabilný predmet/povrch, aby ste sa zbavili nahromadeného prachu, alebo vyfúknite prach zvnútra prúdom
vysokotlakového vzduchu (nie viac ako 30 Psi). Nikdy nečistite kefou, pretože takýto pohyb môže zatlačiť prach do jadrového vlákna. Ak je jadro veľmi
znečistené, vymeňte ho za nové.
Publicidad
