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EBIKE
Errore unità di comando.
• Rivolgersi al concessionario per la riparazione.
Si è verificato un errore in un componente importante.
• Premere il pulsante con il cartello della bicicletta e accendere
l'alimentazione. Se il problema persiste, rivolgersi al concessionario per la
riparazione.
Questo è l'errore software dell'unità di comando.
• Rivolgersi al concessionario per la riparazione.
MOTORE
Non smontare il motore né apportarvi modifiche, il ciò potrebbe apportaredanni o surriscaldamento.
L'apertura del motore senza autorizzazione invalideràla garanzia.
Utilizzare il motore solo per le biciclette elettriche. L'utilizzo del motore per altri scopi può causare
lesioni. Nel caso in cui (ad esempio, se il mozzo è fissato troppo stretto o la catena è impigliata) la
pedivella ruoti quando le ruote vengono girate mentre si cammina, il sensore di rotazione dell'e-
bike si attiverà. Questo può causare situazioni pericolose. Pertanto, si raccomanda di disattivare
l'azionamento ausiliario (OFF/NO ASSIST) quando le ruote dell'e-bike girano durante la camminata.
FUNZIONAMENTO DEL MOTORE
Quando si accende la trasmissione ausiliaria e la e-bike si mette in moto, il motore la aiuterà.
La quantità di forza di trazione generata dal motore dipende da tre fattori:
• La quantità di forza esercitata per pedalare.
La quantità di assistenza aumenterà in proporzione all'intensità della pedalata. Il sensore di forza lo
rileverà e fornirà maggiore potenza.
Il motore si adatta alla potenza applicata e al livello di azionamento ausiliario selezionato.
• Quale livello di azionamento ausiliario è stato selezionato.
Al massimo livello di azionamento ausiliario HIGH/ALTO, il motore vi aiuterà al massimo, ma
consumerà anche più energia. Se si opta per il livello STANDARD/STANDARD, il motore fornirà una
potenza leggermente inferiore. Se si sceglie ECO/EKONOMICO, la potenza erogata dall'azionamento
ausiliario sarà minima, ma garantirà la massima autonomia. La modalità AUTO/AUTOMATICA fornisce
la potenza ideale del motore ausiliario in base alla coppia in ingresso del ciclista.
• A che velocità si va in bicicletta
Ogni volta che si utilizza una bicicletta elettrica e si aumenta la velocità, l'azionamento ausiliario
aumenta fino a raggiungere una velocità massima di poco superiore a quella dell'azionamento
ausiliario. La trasmissione ausiliaria si riduce e si spegne automaticamente in qualsiasi marcia a una
velocità di circa 25 km/h (±10%). A seconda del livello di azionamento ausiliario selezionato, la
transizione tra la guida con e senza azionamento ausiliario avverrà in modo più o meno brusco.
DIAGNOSI E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
I componenti dell'impianto elettrico vengono controllati costantemente e automaticamente. In
caso di guasto, sul display appare il codice di guasto corrispondente. Se necessario, l'azionamento
del motore si spegne automaticamente. In tal caso, è possibile continuare a guidare, ma la funzione
di guida ausiliaria durante la marcia non è più attiva. Se viene visualizzato un messaggio di errore, è
possibile risolverlo eseguendo i rimedi elencati nella tabella. La tabella degli errori è disponibile sul
sito web di KELLYS alla voce SUPPORTO E MEDIA.
MANUALE DEL PROPRIETARIO
IT
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