Kellys E-Bike Instrucciones De Uso página 238

PL
INSTRUKCJAOBSŁUGI
środkowej są mocno przykręcone do ramy i czy łożyska są wystarczająco nasmarowane smarem.
SYSTEM ZMIANY BIEGÓW
System zmiany biegów składa się z dźwigni zmiany biegów (gałek zmiany biegów), linek zmiany
biegów, przerzutki, zębatki środkowej, kół zębatych piasty tylnego koła i łańcuchów. Ustawiony
jest przez producenta, więc nie ingeruj niepotrzebnie w system! Zmieniaj biegi tylko podczas
pedałowania do przodu. Nigdy nie zmieniaj biegi na siłę!
Jego funkcjonalność zależy głównie od łatwego działania linek zmiany biegów, w Bowdenach
i układu napędowego (koła zębate, zębatka, łańcuch). Utrzymuj układ napędowy w czystości, smaruj
przewody olejem z dodatkiem teflonu, który chroni linki przed korozją i zapewnia płynne działanie
linek zmiany biegów oraz wydłuża ich żywotność.
PRZERZUTKA
Przerzutka przesuwa łańcuch na zębatkach piasta tylnego koła, a tym zmienia przełożenie między
korbą i kołami zębatymi. Przerzutkę sterujesz prawą dźwignią zmiany biegów (prawa gałka zmiany
biegów). Podczas używania może dojść do rozstrojenia systemu zmiany biegów.
PRZERZUTKA TYLNA
śruby regulacyjne
śruba nastawcza
śruba mocujacą linkę
prowadnik przerzutki
236
• USTAWIENIE GÓRNEGO POŁOŻENIA PRZERZUTKI
Przełącz na najniższe koło zębate. Poluzuj śrubę zabezpieczającą przerzutki, co spowoduje również
zwolnienie linki zmiany biegów. Obracając śrubą dolnego położenia (H, H- screw) ustaw wózek
przerzutki pod zewnętrzną krawędź najmniejszej zębatki. Załóż linkę zmiany biegów w rowek pod
śrubę zabezpieczającą przerzutki, naciągnij ją (mocując go do szczypiec) i dokręć śrubę.
• USTAWIENIE GÓRNEGO OPORU
Przełącz na najwyższe koło zębate. Obracając śrubą górnego położenia (L, L- screw) ustaw wózek
przerzutki tak, aby dostał się pod środek największej zębatki. Dokonaj sprawdzenia przerzucaniem
łańcucha na wszystkich biegach.
• USTAWIENIE ODLEGŁOŚCI KÓŁKA PROWADZĄCEGO OD KASETY
Do prawidłowego działania zmiany biegów jest potrzebne prawidłowo ustawić odległość pomiędzy
kółkiem prowadzącym (guide pulley) i największą zębatką tylnej kasety. Tę odległość należy ustawić
za pomocą B-śruby (B-screw). Przed ustawieniem przełącz przerzutkę tylną do najlżejszego stopnia
(największa zębatka). Obracając zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara kółko prowadzące
odsuwa się od zębatki i obracając przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara koło prowadzące
przybliża się. Prawidłowa odległość to 5-6mm. Prawidłowość ustawienia można sprawdzić
przerzuceniem z drugiej największej zębatki do największej. Zmiana biegów powinna być płynna,
bez niepotrzebnego tarcia łańcucha o największą zębatkę.
• REGULACJA PRZERZUTKI
Tylne koło należy podnieść i kręcić korbami. Obracaj śrubą regulacyjną przerzutki (prowadzi przez nią
Bowden i linka do przerzutki) aż osiągniesz płynny bieg łańcucha bez przeszkadzających dźwięków.
B-screw
WAŻNA PRZESTROGA
H-screw
Przed jazdą należy sprawdzić prawidłowe ustawienie położeń przerzutki. Przy zwolnieniu górnego
L-screw
położenia może wózek przerzutki zahaczyć się o szprychę koła, co spowoduje oprócz uszkodzenia
Guide
pulley szprych koła i przerzutki również ryzyko poważnych obrażeń.
Tension
pulley
ŁAŃCUCH
Łańcuch przenosi siłę z korby pedału z zębatką przez koła zębate na tylne koło. Jest to jedna
z najbardziej obciążonych części roweru, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na konserwację
EBIKE