Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
EBIKE
BLOKADA AMORTYZACJI W WIDELCU (LOCKOUT)
Niektóre widelce posiadają hydrauliczny system blokady amortyzacji widelca. Zablokowanie widelca
pozwala zmniejszyć ugięcia widelca podczas pedałowania, a tym samym uzyskać bardziej efektywne
pedałowanie, szczególnie podczas pojazdów lub podczas sprintu.
Pokrętło regulacyjne blokady amortyzacji w widelcu znajduje się w górnej części prawej goleni
widelca. Blokada steruje się za pomocą dźwigni (z oznaczeniem Lockout). Obracając pokrętło
zgodnie z ruchem wskazówek zegara blokuje się amortyzacja w widelcu, obracanie w przeciwnym
kierunku do ruchu wskazówek zegara powoduje odblokowanie amortyzacji a widelec powraca do
normalnego trybu działania.
WAŻNA PRZESTROGA
Blokada amortyzacji w widelcu poleca się w mniej wymagającym terenie. Podczas jazdy w trudnym
terenie widelec należy odblokować, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia systemu
blokady widelca!
TŁUMENIE POWROTU W WIDELCU (REBOUND)
Regulacją tłumienia widelca Rebound ustawia się prędkość, z jaką amortyzator po naciśnięciu wraca
do podstawowego położenia. Regulacja Rebound znajduje się w dolnej części prawej goleni widelca.
Obracając pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (patrząc od spodu widelca),
prędkość powrotu do podstawowego położenia obniża się (na widelcu oznaczenie +). Obracając
w przeciwnym kierunku do ruchu wskazówek zegara zwiększa się prędkość powrotu (na widelcu
oznaczenie -). Zbyt wolne ustawienie tłumienia powrotu może spowodować, że widelec nie będzie
w stanie „wybierać" nierówności terenu, natomiast zbyt szybkie tłumienie powrotu powoduje to,
że widelec powraca zbyt szybko, a tym samym zanika istota funkcji tłumienia nierówności terenu.
KONSERWACJA WIDELCA
CZYSZCZENIE / SMAROWANIE - aby widelec działał prawidłowo, niezbędna jest jego regularna
konserwacja, zwłaszcza powierzchni ciernych pomiędzy wewnętrznymi i zewnętrznymi goleniami
widelca. Osłona przeciwkurzowa i uszczelka, które uniemożliwiają dostęp brudu do powierzchni
ciernych, nie mogą być uszkodzone i muszą chronić powierzchnie cierną na całym obwodzie.
Powierzchnie ślizgowe goleni wewnętrznych utrzymuj w czystości, a po każdej jeździe oczyść kurz
lub wilgoć miękką ściereczką i przesmaruj. Powierzchnie zewnętrzne widelca należy oczyszczać
detergentem i miękką szczotką. Upewnij się, że podczas czyszczenia widelca woda nie dostała
się do szczeliny między goleniami wewnętrznymi a zewnętrznymi. Nigdy nie używaj myjek
wysokociśnieniowych do czyszczenia! Wilgoć i zaburzenia wewnątrz widelca mają niekorzystny
wpływ na jego działanie, zaburzenia powodują większe tarcie pomiędzy goleniami widelca, skracając
żywotność poszczególnych części widelca.
Aby widelec działał prawidłowo, przestrzegaj następujących instrukcji:
• Po każdej jeździe oczyść wewnętrzne golenie widelca, osłonę przeciwkurzową i uszczelki
wewnętrznych goleni widelca od zaburzeń, takich jak kurz, wilgoć lub błoto.
• Co 25 godzin jazdy na rowerze (albo po jeździe w ekstremalnych warunkach w środowisku
wilgotnym, takim jak błoto lub wilgotny piasek):
1. Osłonę przeciwkurzową i uszczelki przesmaruj olejem teflonowym.
2. Sprawdź, czy wszystkie śruby widelca są odpowiednio dokręcone.
3. Sprawdź, czy poszczególne części widelca nie są uszkodzone. Jeśli okaże się, że niektóre części
widelca są zużyte lub uszkodzone, wymień je na nowe oryginalne części. Nigdy nie jeźdź na
uszkodzonym widelcu!
• Co 50 godzin jazdy na rowerze – polecamy wykonać serwis profesjonalny (SERWIS 1)
• Co 100 godzin jazdy na rowerze – polecamy wykonać serwis profesjonalny (SERWIS 2)
SERWIS 1 - polecane czynności serwisowe: kontrola funkcjonowania widelca, czyszczenie
i smarowanie tulei, przesmarowanie przewodów sterowania blokady amortyzacji w widelcu,
sprawdzenie momentów dokręcania, sprawdzenie ciśnienia powietrza, sprawdzenie stanu widelca
– zużycie goleni, uszkodzenie poszczególnych części widelca.
SERWIS 2 - polecane czynności serwisowe: SERWIS 1 + demontaż widelca, czyszczenie wszystkich
części widelca, smarowanie osłon przeciwkurzowych i pierścieni olejowych, przesmarowanie
sterowania systemu blokady amortyzacji w widelcu, sprawdzenie szczelności wentylu powietrza,
sprawdzenie momentów dokręcenia.
PL
INSTRUKCJAOBSŁUGI
241
Publicidad
