Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
INSTRUKCJAOBSŁUGI
dostała się do szczeliny między częściami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Nigdy nie używaj myjek
wysokociśnieniowych do czyszczenia! Wilgoć i brud wewnątrz sztycy mają negatywny wpływ na jej
działanie. Aby utrzymać sztycę w idealnym stanie, przestrzegaj kolejnych instrukcji:
• Po każdej jeździe oczyść powierzchnie ślizgowe sztycy, zaślepki i uszczelki od kurzu, wilgoci oraz
brudu.
• Co 25 godzin jazdy na rowerze (albo zawsze po jeździe w ekstremalnych warunkach w mokrym
środowisku takim jak błoto i mokry piasek):
1. Zaślepki i uszczelki należy nasmarować olejem teflonowym.
2. Sprawdź, czy jakiekolwiek części sztycy nie są uszkodzone. Jeśli okaże się, że niektóre części są
zużyte lub uszkodzone, wymień je na nowe oryginalne części.
Co 50 godzin d jazdy na rowerze – polecamy serwisowanie sztycy w profesjonalnym serwisie
rowerowym.
WAŻNA PRZESTROGA
Na sztycy znajduje się oznaczenie, które wskazuje minimalne wsunięcie sztycy do ramy. To
oznaczenie minimalnego wsunięcia sztycy do ramy nie może być widoczne. Nigdy nie mocuj sztycy
do ramy roweru poniżej oznaczenia! Śruba zacisku podsiodłowego lub mechanizm szybkiego
zwalniania sztycy musi być dokręcona tak, aby sztyca nie mogła się obracać w ramie. Dźwignię
szybkozamykacza należy ruszać tylko do stron w pozycjach otworzyć (OPEN) lub zamknąć (CLOSE).
Ruszanie zamkniętym szybkozamykaczem może spowodować jego uszkodzenie!
PRZESTROGA
W razie potrzeby użyj pasty montażowej KLS do części karbonowych. Przestrzegaj momentów
dokręcania śrub zacisku podsiodłowego, w razie nadmiernego dokręcenia istnieje ryzyko uszkodzenia
ramy i/lub zacisku.
MOSTEK I KIEROWNICA
MOSTEK BEZ GWINTU (MOSTEK TYPU A-HEAD)
Mostek typu „a-head" mocuje się do szyjki widelca i zabezpieczony jest za pomocą 2 śrub
imbusowych.
234
Wysokość mostka i kierownicy regulowana jest za pomocą podkładek, które wkładają się między
mostek i ster rowerowy, ewentualnie przez wymianę mostka za mostek z innym kątem nachylenia. Za
pomocą mostka Ahead również ustawia się luz steru kierownicy.
Poluzuj 2 śruby imbusowe na zacisku mostka, który mocuje mostek do szyjki widelca oraz śrubę steru.
Dokręcaniem lub odkręcaniem tej śruby ustawisz luz steru kierownicy tak, aby widelec obracał się
łatwo, ale ster nie miał luzu. Najpierw dokręć śrubę mocującą ster, następnie ustaw kierunek mostka
i mostek dokręć za pomocą 2 śrub imbusowych na zacisku mostka.
Przed dokręceniem należy sprawdzić:
• czy poszczególne części steru pasują do siebie prawidłowo
• czy szyjka widelca jest prawidłowo osadzona w steru kierownicy
STERY A-HEAD
1. śruba imbusowa
2. gwiazdka mocująca
(a-head)
3. podkładka
4. podkładka kompresująca
5. łożysko kulkowe
(cartridge)
6. górna miska
7. dolna miska
8. łożysko kulkowe
(cartridge)
9. uszczelniacz
10. dolna bieżnia
EBIKE
Publicidad
