Cerrar tapa
›
Bajar el capó del vano motor hasta vencer la fuerza del resorte de presión de
gas.
›
Deje caer el capó del vano motor desde unos 20 cm de altura con un ligero
impulso para que se cierre.
ATENCIÓN
Comprobar si el capó del vano motor está correctamente cerrado.
■
Si durante la marcha se observa que el enclavamiento no está encastrado,
■
detenerse inmediatamente y cerrar el capó del vano motor. ¡Existe peligro
de accidente!
CUIDADO
No abra nunca el capó con la palanca de desbloqueo
Visión general del vano motor
Fig. 164 Imagen esquemática: vano motor
Lea y considere primero
y
Orden en el vano motor
» fig. 164
Depósito de compensación del líquido refrigerante
1
Depósito de agua del lavacristales
2
Orificio de alimentación de aceite del motor
3
1)
Para algunos países son válidos los 5,5 l para ambas variantes.
198
Indicaciones de servicio
» fig.
163.
en la página 196.
Varilla de nivel de aceite del motor
4
Depósito de líquido de frenos
5
Batería (bajo una cubierta)
6
Aviso
La disposición en el vano motor es muy similar en todos los motores de gasoli-
na y diésel.
Ventilador del radiador
Lea y considere primero
El ventilador del radiador es accionado por un motor eléctrico. El funciona-
miento se regula en función de la temperatura del líquido refrigerante.
ATENCIÓN
Tras desconectar el encendido, el ventilador puede seguir funcionando to-
davía durante unos 10 minutos sin interrupción.
Sistema lavaparabrisas
Lea y considere primero
El depósito de agua del lavaparabrisas se encuentra en el vano
Éste contiene el líquido detergente para el parabrisas, la luneta posterior y los
faros delanteros.
202
198
El volumen del depósito es de aprox. 3 litros; en vehículos con el sistema lim-
piafaros, de aprox. 5,5 litros
201
y
en la página 196.
Fig. 165
Vano motor: depósito de agua
del lavacristales
y
en la página 196.
.
1)
200
203
204
motor.» fig. 165