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Cuadro de instrumentos
Testigos de advertencia y de
control
Los testigos de advertencia y de control sirven
para advertir al conductor
presencia de alguna anomalía
activación de determinadas funciones. Algunos
testigos de advertencia y de control se encienden
al conectar el encendido y tienen que apagarse
una vez se ponga el motor en marcha o durante
la marcha.
Dependiendo de la versión del modelo, es posible
que en la pantalla del cuadro de instrumentos se
muestren, además, mensajes que proporcionan
información adicional al conductor o que
solicitan su intervención.
Dependiendo del equipamiento del vehículo,
puede que en la pantalla del cuadro de
instrumentos se muestre una representación
simbólica en lugar de un testigo de advertencia.
Algunos de los testigos de advertencia y de
control van acompañados adicionalmente de
señales acústicas al encenderse.
Los testigos de control que se encienden en el
mando de las luces se explican en el capítulo
"Luces"
página 92.
→
Símbolo
Significado
El freno de mano está accionado
página 148.
→
¡No continúe la marcha!
Existe un problema con los frenos
página 148.
→
¡No continúe la marcha!
El nivel del líquido refrigerante del
motor está demasiado bajo, la
temperatura del líquido
refrigerante del motor es excesiva
o hay una avería en el sistema de
refrigeración del motor
página 227.
→
¡No continúe la marcha!
La presión del aceite del motor es
demasiado baja
¡No continúe la marcha!
Al menos una puerta del vehículo
está abierta o no está cerrada
correctamente
14
Cuadro general del vehículo
, indicar la
→
o avisar de la
→
→
página 222.
→
página 37.
→
Símbolo
Significado
→
¡Imposible arrancar el motor!
El nivel de AdBlue
bajo
página 196.
→
¡Imposible arrancar el motor! Hay
una avería en el sistema RCS
página 196.
→
El conductor no lleva abrochado el
cinturón de seguridad
página 62.
→
Hay una avería en el alternador
página 233.
→
Las pastillas o cintas de freno están
desgastadas
Si se enciende: existe un problema
con el ESC
→
Si parpadea: el ESC está regulando
página 148.
→
La tracción total con etapa
reductora (4X4 LOW) y el bloqueo
del diferencial están conectados.
O BIEN: el ESC está desconectado
página 148.
→
Existe un problema con el ABS
página 148.
→
Existe un fallo parcial o total en la
iluminación del vehículo
página 310.
→
La luz trasera antiniebla está
encendida
→
Hay una avería en el catalizador
página 282
→
Hay una avería en el sistema de
precalentamiento del motor diésel
o en la gestión del motor
página 282.
→
Hay una avería en la gestión del
motor
página 282.
→
El filtro de partículas diésel está
saturado de hollín
Si se enciende: la presión de
inflado de los neumáticos es
demasiado baja
(Llantas y neumáticos),
página 237 (Sistema de control
→
de los neumáticos).
Si parpadea: hay una avería en el
sistema de control de los
neumáticos
→
®
está demasiado
página 148.
→
página 148.
página 92.
página 282.
→
página 243
→
página 237.
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