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● No ponga ni deje nunca el motor en marcha
en recintos cerrados o que carezcan de
ventilación.
● No deje nunca el vehículo con el motor en
marcha sin vigilancia.
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
en cuenta los testigos de control que se
enciendan, así como las descripciones e
indicaciones correspondientes.
Mientras los testigos de control , o
estén encendidos o el testigo de control
parpadee, cabe esperar anomalías en el motor,
un aumento del consumo de combustible y una
disminución de la potencia del motor.
Catalizador
Beachten Sie
zu diesem Kapitel auf
Seite 282.
El catalizador realiza un tratamiento posterior de
los gases de escape y contribuye así a reducir las
emisiones contaminantes. Para que la vida útil
del sistema de escape y del catalizador del motor
naftero sea larga:
– Utilice únicamente nafta sin plomo.
– No deje nunca vaciar completamente el tanque
de combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
página 222.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
página 320.
→
Si durante la marcha tienen lugar saltos de
combustión, se produce una caída de la potencia
o el motor no gira correctamente, reduzca
inmediatamente la velocidad, acuda a un taller
especializado y solicite que se revise el vehículo.
En estos casos pueden llegar restos de
combustible sin quemar al sistema de escape y,
de esta forma, a la atmósfera. ¡Además, el
catalizador también podría dañarse por
calentamiento excesivo!
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
284
Conservación, limpieza y mantenimiento
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del
combustible.
Filtro de partículas diésel
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Seite 282.
El filtro de partículas diésel filtra las partículas de
hollín de los gases de escape. El filtro retiene las
partículas de hollín y las quema periódicamente a
gran temperatura (regeneración). El calor que se
produce durante este proceso puede elevar la
temperatura en el compartimento del motor.
La regeneración puede provocar ruidos, un ligero
olor y que el ventilador del radiador siga
funcionando independientemente de la
temperatura exterior, incluso una vez apagado el
motor.
Para contribuir a la regeneración del filtro de
partículas diésel, Volkswagen Vehículos
Comerciales recomienda evitar realizar
continuamente recorridos cortos. Por lo demás,
en vehículos con cambio automático puede que
aumente un poco el régimen del motor durante
la marcha. Sin embargo, el testigo de control
no se encenderá en este caso.
Para que el sistema de escape y el filtro de
partículas diésel funcionen durante mucho
tiempo, tenga en cuenta lo siguiente:
– Cargue únicamente gasoil bajo en azufre
página 192.
→
– No cargue nunca biodiésel, nafta o fueloil.
– No deje nunca vaciar completamente el tanque
de combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
página 222.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
página 320.
→
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del
combustible.
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