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siempre se ha de abandonar, sin realizar
movimientos bruscos, por las puertas del
lado que mira hacia la cima
ADVERTENCIA
El regulador de velocidad ha sido previsto para
su uso en carreteras. No es en absoluto
apropiado para la conducción campo a través y
su utilización puede resultar incluso peligrosa.
● No utilice nunca el regulador de velocidad en
la conducción campo a través. De este modo
se reduce el riesgo de perder el control del
vehículo y de que se produzcan lesiones
graves.
ADVERTENCIA
El sistema de vigilancia Front Assist ha sido
previsto para su uso en carreteras. No es en
absoluto apropiado para la conducción campo a
través y su uso puede resultar incluso peligroso.
● No utilice nunca el sistema de vigilancia
Front Assist en la conducción campo a
través. De este modo se reduce el riesgo de
perder el control del vehículo y de que se
produzcan lesiones graves.
ADVERTENCIA
Si se circula con un nivel demasiado bajo de
combustible, el vehículo podría quedarse
parado, además de que se podrían producir
accidentes y lesiones graves.
● Si el nivel del tanque de combustible está
demasiado bajo, el combustible podría llegar
de forma irregular al motor, especialmente al
subir o bajar pendientes.
● La dirección y los sistemas de asistencia al
conductor y a la frenada no funcionan si el
motor marcha irregularmente o se apaga por
falta de combustible o por una alimentación
irregular de este.
● Cargue combustible siempre que solo quede
un cuarto de combustible en el tanque para
evitar que el vehículo se quede parado por
falta de combustible.
AVISO
En caso de precipitaciones, si las ventanillas y el
techo de cristal estuvieran abiertos, podría
mojarse el equipamiento interior del vehículo y el
vehículo podría resultar dañado. Durante las
202
Durante la marcha
incursiones campo a través, las ventanillas y el
techo de cristal deberán permanecer siempre
página 213.
cerrados.
→
Explicación de algunos términos
técnicos
Fig. 137 Representación del ángulo de pendiente
, del ángulo de inclinación y del ángulo
ventral .
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