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En función del vehículo, el aspecto del adhesivo
de la presión de inflado de los neumáticos puede
variar. Pueden figurar tamaños adicionales de
neumáticos
página 253.
→
Una presión de inflado de los neumáticos
incorrecta aumenta el desgaste de estos, reduce
considerablemente su vida útil e incluso provoca
que revienten. Una presión de inflado
insuficiente o excesiva de los neumáticos influye
negativamente en el comportamiento de marcha
del vehículo
. Sobre todo a altas
→
velocidades, la presión correcta de los
neumáticos es de suma importancia.
Presión de inflado de confort de los
neumáticos
En función del vehículo, el adhesivo de la presión
de inflado de los neumáticos puede incluir una
presión de inflado de confort
presión de inflado de confort permite aumentar
el confort de marcha. Cuando se circula con la
presión de inflado de confort, puede que se
incremente el consumo de combustible.
Comprobar la presión de inflado de los
neumáticos
– Compruebe la presión de inflado de los
neumáticos con regularidad: como mínimo una
vez al mes y adicionalmente antes de
emprender un viaje largo. Compruebe siempre
todos los neumáticos, incluido el de la rueda
de auxilio (en caso de llevarla). En regiones con
clima frío se debería comprobar la presión de
inflado con más frecuencia, pero solo si no se
ha movido el vehículo previamente. Utilice
siempre un manómetro que funcione bien.
– Compruebe la presión de inflado de los
neumáticos únicamente cuando estos no
hayan recorrido más que unos pocos
kilómetros a poca velocidad en las últimas
3 horas. La presión de inflado indicada rige
para los neumáticos cuando están fríos. La
presión es siempre mayor cuando los
neumáticos están calientes. Por ello, no deje
salir nunca aire de un neumático caliente para
ajustar la presión de inflado.
– En caso de mucha carga, adapte
correspondientemente la presión de inflado de
los neumáticos
.
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– Después de adaptar la presión de inflado de los
neumáticos, enrosque siempre las tapas en las
válvulas y tenga en cuenta, dado el caso, la
fig. 155
. La
3
→
información y las indicaciones relativas al
ajuste del sistema de control de los
neumáticos
página 237.
→
– Asegúrese de utilizar la presión de inflado de
los neumáticos prescrita por el fabricante del
vehículo y no la del fabricante de los
neumáticos. No exceda nunca la presión de
inflado máxima que figura en el flanco del
neumático.
La rueda de auxilio o la rueda de emergencia ha
de inflarse con la máxima presión de inflado
prevista para los neumáticos del vehículo
ADVERTENCIA
Una presión de inflado excesiva o insuficiente
puede provocar que el neumático pierda aire o
reviente de improviso durante la marcha. Esto
podría provocar accidentes graves y lesiones
mortales.
● Si la presión de inflado es demasiado baja, el
neumático podría calentarse tanto durante la
marcha que la banda de rodadura podría
desprenderse y el neumático reventar.
● La velocidad excesiva o la sobrecarga del
vehículo pueden causar un calentamiento
excesivo y daños repentinos en los
neumáticos, que incluso podrían reventar o
perder la banda de rodadura, lo que podría
provocar la pérdida del control del vehículo.
● La presión de inflado insuficiente o excesiva
de los neumáticos reduce la vida útil de estos
y empeora el comportamiento de marcha del
vehículo.
● Compruebe la presión de inflado de los
neumáticos con regularidad: como mínimo
una vez al mes y adicionalmente antes de
cada viaje largo.
● Adapte la presión de inflado de todos los
neumáticos a la carga del vehículo.
● No reduzca nunca el aumento de presión de
aire que presentan los neumáticos calientes.
AVISO
● Evite ladear el manómetro al colocarlo en el
vástago de la válvula. De lo contrario, la
válvula del neumático podría sufrir daños.
● Si falta la tapa de la válvula, va montada una
tapa no adecuada o la tapa no está enroscada
correctamente, la válvula del neumático podría
resultar dañada. Por ello, utilice siempre tapas
Llantas y neumáticos
.
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