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Abrir
›
Abra la puerta delantera.
›
Tirar de la palanca de desbloqueo 1 ubicada debajo del cuadro de instrumentos
en el sentido de la flecha
» fig.
1
Antes de abrir el capó del vano motor, asegurarse de que los brazos limpiapara-
brisas no estén abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se producirían daños de
la pintura.
›
Presionar la palanca de desbloqueo en la dirección de la flecha
desbloquea.
›
Agarrar el capó y levantarlo.
›
Retirar la varilla de apoyo desde la fijación
y asegurar el capó abierto colocando el extremo de la varilla en el orificio
Cerrar
›
Levantar un poco el capó y desenganchar la varilla de apoyo. Insertar la varilla
de apoyo presionando en la fijación prevista con tal fin
›
Dejar caer el capó desde una altura de unos 20 cm en el enclavamiento del so-
porte de la cerradura. ¡No presionar posteriormente!
Comprobar si el capó está cerrado con seguridad y también si en la pantalla del
cuadro de instrumentos no se muestra un vehículo con el capó abierto
na
26.
Vista del compartimento del motor
Fig. 181 Imagen esquemática: Vano motor
179.
, el capó se
2
» fig.
180en el sentido de la flecha
3
.
3
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
Depósito de compensación del líquido refrigerante
1
Varilla de nivel de aceite del motor
2
Orificio de alimentación de aceite de motor
3
Depósito de líquido de freno
4
Batería (bajo una cubierta)
5
Depósito de agua del lavacristales
6
Aviso
.
4
La disposición en el vano motor es muy similar a la de todos los motores de gaso-
lina y diésel.
Ventilador del radiador
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
» pági-
Tras desconectar el encendido, el ventilador puede seguir funcionando todavía
durante unos 10 minutos sin interrupción.
El ventilador del radiador es accionado por un motor eléctrico. El funcionamiento
se regula en función de la temperatura del líquido refrigerante.
de la página 213.
de la página 213.
Comprobar y rellenar
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