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Una marcha aplicada oportunamente puede influir en el consumo de combusti-
ble
» fig.
124.
Cambio automático
›
Pisar lentamente el acelerador. No pisarlo a fondo hasta la posición kick-down.
›
Si se pisa el pedal acelerador sólo lentamente, se seleccionará automáticamen-
te un programa económico.
Evitar la conducción a toda velocidad
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 130.
Se ahorra combustible si se conduce con mayor lentitud.
Acelerando sensiblemente no sólo se reduce considerablemente el consumo de
combustible, sino que también disminuyen el impacto medioambiental y el des-
gaste del vehículo.
En la medida de lo posible, no se debería aprovechar nunca la velocidad máxima
del vehículo. El consumo de combustible, la emisión de sustancias nocivas y los
ruidos aumentan de forma sobreproporcional.
La
» fig. 125
muestra la relación entre consumo de combustible y velocidad. Si sólo
se aprovecha 3/4 de la velocidad máxima posible del vehículo, se reducirá a la mi-
tad el consumo de combustible.
Fig. 125
Imagen esquemática: Consumo
de combustible en l /100 km y
velocidad en km/h
Reducir el ralentí
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 130.
El ralentí también gasta combustible.
En el caso de un vehículo que no esté equipado con ningún sistema START-STOP,
se debe parar el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semáforos que
permanecen mucho tiempo en rojo.
Ya después de 30-40 segundos de pausa del motor, el ahorro de combustible es
mayor que la cantidad de combustible necesaria para hacer arrancar el motor de
nuevo.
En la marcha de ralentí se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la
temperatura de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notable-
mente elevados el desgaste y la emisión de sustancias nocivas. Emprender la
marcha inmediatamente después arrancar el motor. Al hacerlo se evitan regíme-
nes elevados del motor.
Evitar trayectos cortos
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad
de la página 130.
En los trayectos cortos se consume una cantidad de combustible relativamente
elevada. Por ello recomendamos evitar los trayectos inferiores a 4 km con el mo-
tor frío.
Fig. 126
Imagen esquemática: Consumo
de combustible en l/100 km a di-
ferentes temperaturas
131
Arranque y conducción
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