Nussbaum TC Manual De Instrucciones página 18

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TC/MDB
Felge zu senken (z.B. Räder mit umgekehrtem Felgenbett), ist auf
Anfrage die Verlängerung PTP2 erhältlich, die zwischen Arm und
Wulstabdrücker zu stecken ist.
6- Die Spannklauen schließen, indem man das entsprechende
Pedal betätigt. Dann den Arm (1, Abb. H) heben, indem man
den Hebel (3, Abb. H) nach oben bewegt. Den Felgen-
niederhaltekonus entfernen und den Arm (1, Abb. H) in die
Nichtarbeitsstellung bringen.
9.2 DEMONTAGE
ABDRÜCKEN DES AUSSENWULSTES (falls erforderlich)
Wenn der Außenwulst des Reifens erneut in die Felge ein-
L
gerutscht ist, kann man ihn wieder abdrücken, aber dieses Mal
nicht mit der Schaufel, sondern mit der Vorrichtung zum Wulst-
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abdrücken (4, Abb. L).
1- Den Handgriff (8, Abb. L) nach außen ziehen. Dadurch wird
die Rolle (4, Abb. L) ausgeklinkt und kann sich frei um ihre Ach-
se drehen.
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Anm.: Für alle anderen Vorgänge, die mit der Vorrichtung TC/
MDB ausgeführt werden, muß der Handgriff (8, Abb. L) einge-
steckt sein, um die Rotation der Rolle (4, Abb. L) zu verhindern.
2- Den Arm (1, Abb. M) in die Arbeitsstellung bringen.
Den Wulstabdrücker (4, Abb. M) auf dem Arm gleiten lassen,
bis man ihn in die Nähe des Felgenhorns bringt.
Den Arm drehen, bis man ihn gegen den Anschlagbolzen (7,
Abb. M) bringt.
M
3- Den Schalthebel (3, Abb. M) nach unten bewegen, mit dem
Wulstdrücker (4, Abb. M) auf den Reifen drücken, bis man den
Wulst ein paar Millimeter von der Felge entfernt, dann den
Spanntisch im Uhrzeigersinn drehen.
Die Rolle (4, Abb. M) beginnt dann, die obere Seitenwand des
Reifens abzuziehen.
Anm.: Der Quetschen des oberen Wulstes in der Mitte des
Felgenbettes gestattet es, den Wulst und die Felge reichlich zu
schmieren, um die anschließende Demontage zu vereinfachen
(siehe Abb. N).
Anschließend den Wulstabdrücker wieder heben, die Vorrich-
tung von der Arbeitsfläche entfernen und die Demontage des
Reifens beginnen.
N
tra braccio e premitallone.
6- chiudere le griffe premendo l'apposito pedale, quindi solle-
vare il braccio (1, Fig. H), azionando la levetta (3, Fig. H) verso
l'alto, rimuovere il cono premi tallone e riportare il braccio (1,
Fig. H) in posizione di "fuori lavoro".
9.2 SMONTAGGIO
STALLONATURA TALLONE ESTERNO (se necessaria)
Se il tallone esterno del pneumatico si è nuovamente "tallonato"
è possibile eseguire ancora l'operazione di stallonatura non più
con la paletta ma utilizzando il dispositivo premitallone (4, Fig.
L).
Procedere nel modo seguente:
1- Tirare verso l'esterno il pomolo (8, Fig. L). In tal modo il rullo (4,
Fig. L) sarà libero di ruotare sul proprio asse.
N.B.: per tutte le altre operazioni eseguibili con il dispositivo TC/
MDB il pomolo (8, Fig. L) dovrà essere inserito, in modo da im-
pedire la rotazione del rullo (4, Fig. L).
2- Portare il braccio (1, Fig. M) in posizione di lavoro.
Fare scorrere il premitallone (4, Fig. M) sul braccio fino a portar-
lo in prossimità del bordo del cerchio.
Ruotare il braccio fino a portarlo contro il perno di fermo (7,
Fig. M).
3- Azionando verso il basso la leva di comando (3, Fig. M) pre-
mere con il premitallone (4, Fig. M) sul pneumatico fino a di-
stanziare di qualche millimetro il tallone dal cerchio, quindi fare
ruotare l'autocentrante in senso orario.
Il rullo (4, Fig. M) inizierà a stallonare il fianco superiore del pneu-
matico.
N.B.: Lo "schiacciamento" del tallone superiore nel centro del
canale consente di lubrificare abbondantemente tallone e cer-
chio (vedi Fig. N), facilitando la successiva fase di smontag-
gio.
Ad operazione ultimata risollevare il premitallone, liberare il pia-
no di lavoro dal dispositivo ed iniziare le operazioni di smon-
taggio.