Nussbaum TC Manual De Instrucciones página 30

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SENSOR
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TC/MDB
ACHTUNG!
Wenn man den Wulstheber gegen den Reifen
drückt, entsteht zwischen der Vorrichtung selbst
und der Felge eine potentielle Quetschstelle
für die Hände.
Daher so vorsichtig wie möglich arbeiten
und die Hände so weit entfernt von der
Felge halten, wie es möglich ist.
5) Das Montierwerkzeug blockieren und den Wulsthebehebel einstek-
ken.
6) Den Hebel (3, Abb. E) benutzen, um den Arm (1, Abb. AC) zu he-
ben und ihn drehen, indem man den Wulstheber (4, Abb. AC) in die
Position bringt, die dem Montierwerkzeug diametral gegenüber liegt.
AC
7) Mit dem Hebel (3, Abb. E) arbeiten, um den Arm zu senken und
Druck auf den Reifen auszuüben, bis der Wulst sich auf der Höhe des
Felgenbetts befindet (siehe Abb. AC). Dadurch erhält der Wulst kei-
ne übermäßige Spannung und lässt sich einfacher auf das
Montierwerkzeug ziehen (siehe Abb. AD).
8) Den Arm von TC/MDB heben und drehen, um die Arbeitsfläche
freizugeben, dann den Spanntisch in Rotation bringen, um den
Außenwulst zu lösen.
10.5 ABDRÜCKEN DER RADINNENSEITE
AD
Wenn die Radinnenseite wieder in das Felgenbett eingerutscht
ist, so vorgehen, wie es für das ABDRÜCKEN DES INNENWULSTES
im Abschnitt 9.2 dieses Handbuchs beschrieben ist.
ACHTUNG!
Wenn das Rad einen internen Sensor hat, sehr vorsichtig vor-
gehen, wenn man mit der Abdrückscheibe arbeitet, um den
Sensor nicht zu beschädigen.
10.6 DEMOUNTAGE DER RADINNENSEITE
1) Wenn das Rad einen Sensor hat, ist es in der Nähe des
Montierwerkzeugs anzuordnen (siehe Abb. AE).
2) Die Abdrückscheibe unter dem Innenwulst anordnen, dann un-
ter Verwendung des Bedienelements (3, Abb. E) den Wulst heben,
AE
bis er sich in der Mitte des Felgenbetts befindet (siehe Abb. AF).
ATTENZIONE!
Azionando il premi-tallone contro il pneumatico
si crea un potenziale punto di schiacciamento
delle mani tra il dispositivo stesso e il
cerchio.
Operare pertanto con estrema attenzione
mantenedo le mani il più lontano
possibile dal cerchio.
5) Bloccare la torretta ed inserire la leva alza talloni.
6) Agendo sulla levetta (3, Fig. E) sollevare il braccio (1, Fig.
AC) e ruotarlo portando il premi tallone (4, Fig. AC) in posizione
diametralmente opposta alla torretta.
7) Azionare la levetta (3, Fig. E) per abbassare il braccio e far
pressione sul pneumatico fino a portare il tallone in corrispon-
denza del canale del cerchio (vedi Fig. AC).
Ciò consente al tallone di non essere in eccessiva tensione e
di salire più facilmente sulla torretta (vedi Fig. AD).
8) Sollevare e ruotare all'esterno, il braccio del TC/MDB per
liberare il piano di lavoro, quindi ruotare l'autocentrante per
fare uscire il tallone esterno.
10.5 STALLONATURA FIANCO INTERNO
Se il fianco interno si è re-intallonato, procedere come indica-
to per la STALLONATURA TALLONE INTERNO nel paragrafo 9.2 del
presente manuale.
ATTENZIONE!
Se la ruota è dotata di sensore interno prestare la massima
attenzione, operando con il disco stallonatore, per non dan-
neggiare il sensore stesso.
10.6 SMONTAGGIO FIANCO INTERNO
1) Se la ruota è dotata di sensore posizionarlo in corrisponden-
za della torretta (vedi Fig. AE).
2) Posizionare il disco stallonatore sotto il tallone interno quindi,
agendo sul comando (3, Fig. E) sollevare il tallone fino a por-
tarlo nel centro del canale (vedi Fig. AF).