Tabla de contenido
Publicidad
SENSOR
36 -
TC/MDB
ACHTUNG!
Wenn man den Wulstheber gegen den Reifen
drückt, entsteht zwischen der Vorrichtung
selbst und der Felge eine potentielle
Quetschstelle für die Hände.
Daher so vorsichtig wie möglich arbeiten
und die Hände so weit entfernt von der
Felge halten, wie es möglich ist.
5) Den Spanntisch im Gegenuhrzeigersinn drehen:
Die Rolle von TC/MDB wird sich zusammen mit dem Reifen dre-
hen, um den Außenwulst in das Felgenbett zu begleiten, wäh-
rend die Rolle von BPT sich nicht aus ihrer Position bewegen
wird, damit der Wulst nicht wieder aus dem Felgenbett heraus-
gleiten kann (siehe Abb. AN).
Anm.: Bei Reifenmontiermaschinen mit Schwenkarm ist es er-
forderlich, den Bolzen (8, Abb. E) zu heben, um den Arm der
AM
TC/MDB ganz drehen zu können.
10.11
Am Ende der Montage ist zu prüfen, ob die Farbmarke, wenn
sie auf dem Reifen vorhanden ist, sich auf der Höhe des Sensors
befindet. Ist das nicht der Fall (siehe Abb. AO), muss man fol-
gendermaßen vorgehen:
1) Den Arm von TC/MDB mit montierter Vorrichtung BPT in die
Arbeitsstellung bringen.
2) Die Wulstdrückrolle von TC/MDB bis zum Anschlag bringen
AN
(siehe Abb. AO).
Den Knopf (7, Abb. E) nach innen drücken, um die Rotation
der Rolle zu blockieren.
3) Den Arm von BPT so anordnen, wie es in Abb. AO gezeigt ist.
4) Unter Benutzung des Schalthebels (3, Abb. E) die Rollen sen-
ken, bis man die Abtrennung des Wulstes von der Felge erhält.
ACHTUNG!
Wenn man den Wulstheber gegen den Reifen
drückt, entsteht zwischen der Vorrichtung
selbst und der Felge eine potentielle
Quetschstelle für die Hände.
Daher so vorsichtig wie möglich arbei-
ten und die Hände so weit entfernt von
AO
der Felge halten, wie es möglich ist.
MATCHING
ATTENZIONE!
Azionando il premi-tallone contro il pneumatico
si crea un potenziale punto di schiacciamento
delle mani tra il dispositivo stesso e il
cerchio.
Operare pertanto con estrema attenzione
mantenedo le mani il più lontano
possibile dal cerchio.
5) Ruotare l'autocentrante in senso orario:
il rullo del TC/MDB ruoterà solidalmente al pneumatico facen-
do entrare il tallone esterno nel cerchio, mentre il rullo del BPT
rimarrà fermo nella sua posizione non consentendo al tallone
di uscire nuovamente (vedi Fig. AN).
N.B.: Su smontagomme con braccio a bandiera è necessario
sollevare il perno (8, Fig. E) per consentire la completa rotazio-
ne del braccio del TC/MDB.
10.11
ACCOPPIAMENTO (MATCHING)
Al termine del montaggio verificare che il bollino colorato, se
presente sul pneumatico, si trovi in corrispondenza del sensore.
In caso contrario (vedi Fig. AO) procedere nel modo seguen-
te:
1) Riportare i braccio del TC/MDB con montato il BPT in posizio-
ne di lavoro.
2) Portare il rullo premitallone del TC/MDB a fine corsa contro il
suo fermo (vedi Fig. AO).
Spingere verso l'interno il pomolo (7, Fig. E) per bloccare la ro-
tazione del rullo.
3) Posizionare il braccio BPT come mostrato in Fig. AO.
4) Agendo sulla leva di comando (3, Fig. E) abbassare i rulli
fino ad ottenere il distacco del tallone dal cerchio.
ATTENZIONE!
Azionando il premi-tallone contro il pneumatico
si crea un potenziale punto di schiacciamento
delle mani tra il dispositivo stesso e il
cerchio.
Operare pertanto con estrema attenzione
mantenedo le mani il più lontano
possibile dal cerchio.
Publicidad
Tabla de contenido
