Nussbaum TC Manual De Instrucciones página 24

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TC/MDB
9.3
1) Die Felge auf dem Spanntisch aufspannen und die Monta-
ge des Außenwulstes vornehmen, wie es in der Betriebsanlei-
tung der Reifenmontiermaschine beschrieben ist.
ACHTUNG!
Die Positionierung und das Entfernen des Arbeitsarms
der Reifenmontiermaschine vom Felgenhorn darf
erst dann erfolgen, wenn die Arme der
Vorrichtung PT 100 nach außen in der
Nichtarbeitsstellung gebracht worden sind.
2) Den Wulstabdrücken (4, Abb. W) so nahe wie möglich am
Montagewerkzeug (in circa 3-4 Zentimeter Abstand, wie in Abb.
V
W gezeigt) anordnen und senken, bis der Innenwulst sich im
Felgenbett befindet. ACHTUNG: Wenn der Reifenwulst nicht
auf das Montagewerkzeug „springt", kann dieser Vorgang mit
dem Wulsthebehebel vereinfacht werden (siehe Abb. Y).
ACHTUNG!
Wenn man den Wulstabdrücker gegen den Reifen
bringt, entsteht zwischen der Vorrichtung selbst
und der Felge eine potentielle Gefahrenstelle
4
für das Quetschen der Hände.
Daher ist sehr vorsichtig vorzugehen,
wobei man die Hände so weit wie
möglich entfernt von der Felge hält.
3) Dreht man das Spannfutter, dreht sich der Wulstabdrücker
W
(4, Abb. W) gemeinsam mit dem Reifen, und der Reifenwulst
bleibt im Felgenbett. Der zweite Wulst wird so aufgezogen, ohne
daß irgendeine Gefahr für den Bediener oder ein Risiko für das
Beschädigen des Reifens besteht.
Anm.: Bei Reifen, bei denen die Montage des Innenwulstes be-
sonders schwierig ist (Reifen, die besonders flach sind, wo der
Wulst sehr hart ist etc.), stehen wahlweise die Zubehörteile BPT
(siehe Abschnitt "RUN FLAT RÄDER") und BPR zur Verfügung.
Für die korrekte Montage und Benutzung der Rolle BPR ist Be-
zug auf das Handbuch zu nehmen, das dieser Rolle beigepackt
ist.
Y
MONTAGE 9.3 MONTAGGIO
1) Bloccare il cerchio sull'autocentrante ed effettuare il mon-
taggio del tallone esterno come indicato sul manuale d'uso
dello smontagomme.
ATTENZIONE!
Le operazioni di posizionamento e allontanamento
del braccio operante dello smontagomme dal
bordo del cerchio devono essere effettuate
solamente dopo aver portato i bracci del
PT 100 all'esterno, in posizione di "fuori lavoro".
2) Posizionare il premi tallone (4, Fig. W) vicino alla torretta (a
circa 3-4 centimetri come mostrato in Fig. W) ed abbassarlo
fino a portare il tallone interno all'altezza del canale.
ATTENZIONE: Se il tallone del pneumatico non "sale" solla torret-
ta, agevolare questa operazione con l'ausilio della leva alza
talloni (vedi Fig. Y).
ATTENZIONE!
Azionando il premi-tallone contro il pneumatico
si crea un potenziale punto di schiacciamento
delle mani tra il dispositivo stesso e il
cerchio.
Operare pertanto con estrema attenzione
mantenedo le mani il più lontano
possibile dal cerchio.
3) Ruotando l'autocentrante il premi tallone (4, Fig. W) ruoterà
solidalmente al pneumatico mantenendo il tallone nel canale
consentendone l'inserimento senza sforzo e senza rischi per
l'operatore o di danneggiamento del pneumatico.
N.B.: Nel caso di ruote (particolarmente ribassate, con il tallo-
ne molto duro, ecc.) dove il montaggio del tallone interno ri-
sulta particolarmente difficoltoso, sono disponibili, a richiesta,
gli accessori BPT (vedi paragrafo "RUOTE RUN FLAT") e BPR.
Per un corretto montaggio e utilizzo del rullino BPR riferirsi a quan-
to riportato sul manuale allegato al rullino stesso.