Skoda FABIA Manual De Instrucciones página 194

Control de estabilización (ESC)
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Lea y considere primero
El ESC mejora la estabilidad del vehículo en situaciones límites de la dinámica
de conducción (p.ej. cuando el vehículo comienza a patinar) por el frenado de
cada rueda para mantener la dirección de conducción deseada.
Durante la intervención del ESC parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
Sistema antibloqueo (ABS)

Lea y considere primero
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al
conductor a mantener el control sobre el vehículo.
Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsa-
torios del freno del pedal, combinados con ruidos.
Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del
pedal de freno.
Anticalado de Motor (MSR)
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Lea y considere primero
El MSR evita un incipiente de bloqueo de las ruedas de accionamiento cuando
se cambiar a una marcha inferior o cuando se quita la aceleración repentina
(p.ej. sobre la calzada congelada o resbalosa).
En caso que se bloquean las ruedas de accionamiento, entonces se aumenta
automáticamente la revolución del motor. Con eso se reduce el efecto de fre-
nado del motor y las ruedas pueden volver a girar libremente.
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Conducción
en la pág. 191.

en la pág. 191.
en la pág. 191.
Control de tracción (ASR)
en el cuadro
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Lea y considere primero
El ASR evita el patinaje de las ruedas del eje accionado. El ASR reduce en el so-
bregiro de las ruedas la fuerza de accionamiento transferida a las ruedas. Con
eso se facilita p. ej. el viaje sobre las calzadas con poca adherencia.
Durante la intervención del ASR parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
Desactivación
›
Pulse la tecla 
›
o: Presionar en el Infotainment la tecla
→ Sistema ESC: → ASR desconectado.
En la desactivación ilumina en el cuadro de instrumentos combinado los testi-
gos de control
sualiza un aviso correspondiente.
Activación
›
Pulse la tecla 
›
o: Presionar en el Infotainment la tecla
→ Sistema ESC: → Activado.
En la activación se apaga en el cuadro de instrumentos combinado los testi-
gos de control
sualiza un aviso correspondiente.
El ASR debe estar activado siempre normalmente. Es oportuno deactivar el
sistema sólo p. ej. en las siguientes situaciones.
▶ La conducción con cadenas para nieve.
▶ La conducción por nieve profunda o sobre una base suelta.
▶ El "movimiento libre basculante" del vehículo bloqueado.
Fig. 221
Tecla del sistema ASR
en la pág. 191.
» fig. 221.
→ pulsar la superficie funcional 

y en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se vi-

» fig. 221.
→ pulsar la superficie funcional 

y en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado se vi-
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en el cuadro
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