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Peligro de
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sobrecalentamiento
Si el motor funciona du-
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rante un tiempo prolongado
con la motocicleta parada, la re-
frigeración no será suficiente y
puede producirse un sobreca-
lentamiento. En casos extremos
podría producirse un incendio en
el vehículo.
No dejar el motor en marcha
con la motocicleta parada si no
es necesario. Iniciar la marcha
z
inmediatamente después de
arrancar.
Manipulaciones
Las manipulaciones en la
motocicleta (p. ej. en la
unidad de mando del motor, las
válvulas de mariposa o el embra-
gue) pueden dar lugar a daños
en los componentes afectados
y al fallo de funciones relevan-
tes para la seguridad. Los daños
derivados de esta intervención
conllevarán la pérdida del dere-
cho de garantía.
No realizar ninguna
manipulación.
Lista de comprobación
Utilizar la siguiente lista de com-
probación para verificar antes
de iniciar un desplazamiento las
principales funciones, ajustes y
límites de desgaste:
Antes de cada trayecto
Funcionamiento de los frenos
Niveles del líquido de frenos
delante y detrás
Estado del refrigerante
Funcionamiento del embrague
Ajuste de la amortiguación y
pretensado de los muelles
Profundidad del perfil y presión
de inflado de los neumáticos
Sujeción segura de bultos y
equipaje
En intervalos regulares
Nivel de aceite del motor (en
cada parada de repostaje)
Desgaste del forro del freno
(cada 3 paradas de repostaje)
Arrancar
Arrancar el motor
Conectar el encendido.
Se ejecuta el Pre-Ride-Check.
(
89)
Se lleva a cabo el autodiagnós-
tico del ABS. (
89)
Se lleva a cabo el autodiagnós-
tico del ASC. (
90)
Acoplar el punto muerto o, con
la marcha engranada, tirar del
embrague.
Si está desplegado el ca-
ballete lateral y está engra-
nada una marcha, no es posi-
ble arrancar el motor de la mo-
tocicleta. Si la motocicleta se
arranca en ralentí y a continua-
ción se introduce una marcha
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