Frenos - BMW Motorrad R 1200RT Manual De Instrucciones

trata de un cambio automático.
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El conductor es un componente
fundamental del sistema y es
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quien decide en qué momento
cambiar de marcha.
Encontrará información de-
tallada sobre el asistente
del cambio Pro en el capítulo
"Técnica en detalle".
Por motivos de seguridad,
la regulación de la veloci-
dad de marcha se desactiva al
z
cambiar de marcha con el asis-
tente del cambio Pro.
El acoplamiento de las marchas
se efectúa como de costumbre
a través de la palanca del cam-
bio con la fuerza del pie.
El sensor 1 situado en el eje
de cambio de marcha detecta
el deseo de cambio e inicia la
función de asistencia.
En recorridos constantes con
marchas bajas y un número
elevado de revoluciones, el
cambio sin accionamiento del
embrague puede conllevar re-
acciones fuertes de cambio de
carga. BMW Motorrad reco-
mienda en estas situaciones
de marcha cambiar solamente
con accionamiento de embra-
gue. Se debería evitar la utili-
zación del asistente de cambio
de marchas en el ámbito del
limitador del número de revolu-
ciones.
En las siguientes situaciones
no se efectúa la asistencia al
cambio de marchas:
con embrague accionado
palanca de cambios en posi-
ción distinta de la inicial
al cambiar a marcha superior
con la válvula de mariposa
cerrada (marcha en decelera-
ción) o al decelerar.
Para poder realizar un cam-
bio de marcha adicional con el
asistente del cambio, después
de la operación de cambio de
marcha no se debe ejercer nin-
guna carga sobre la palanca de
cambios.

Frenos

¿Cómo puede alcanzarse
el recorrido de frenado
más corto?
En un proceso de frenado la dis-
tribución dinámica de la carga
varía entre la rueda delantera y
la trasera. Cuanto mayor es la
fuerza de frenado ejercida, más
carga se aplica sobre la rueda
delantera. Cuanto mayor es la