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CONDUCCIÓN
Neumáticos
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa. Por
lo tanto, precisan un período
de rodaje con conducción mo-
derada y variando la inclina-
ción lateral para alcanzar la
rugosidad necesaria. Una vez
acabado el rodaje, los neumá-
ticos gozan de la adherencia
correcta en toda su superficie.
ADVERTENCIA
Pérdida de adherencia de
los neumáticos nuevos en
calzadas mojadas y en caso
de inclinaciones laterales
extremas
Riesgo de accidente
Conducir con precaución y
evitar inclinaciones extre-
mas.
FRENOS
¿Cómo puede alcanzarse el
recorrido de frenado más
corto?
En un proceso de frenado la
distribución de la carga va-
ría dinámicamente entre la
rueda delantera y la trasera.
Cuanto mayor es la fuerza de
frenado ejercida, más carga se
aplica sobre la rueda delantera.
Cuanto mayor es la carga en la
rueda, más fuerza de frenado
puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de
frenado más corto, el freno de
la rueda delantera debe accio-
narse de forma ininterrumpida
y aplicando una fuerza cre-
ciente. De este modo se apro-
vecha de forma óptima el in-
cremento dinámico de carga en
la rueda delantera. Si la presión
de frenado se aplica repentina-
mente y con elevada presión,
la distribución dinámica de la
carga no es capaz de seguir el
incremento de la desacelera-
ción, y no se puede transferir
toda la fuerza de frenado a la
calzada.
Descensos prolongados
ADVERTENCIA
Frenar exclusivamente con
el freno de la rueda trasera
durante descensos prolonga-
dos.
Pérdida de efecto de frenado.
Destrucción de los frenos por
sobrecalentamiento.
Accionar los frenos de las
ruedas delantera y trasera y
utilizar la recuperación de la
energía.
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