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en el capítulo "Mantenimiento",
5
sección "Arrancar con alimenta-
ción externa".
94
El motor arranca.
Si el motor no se pone en mar-
cha consultar la tabla de fallos
del capítulo "Datos técnicos".
(
168)
Pre-ride check
Tras la conexión del encendido,
el cuadro de instrumentos eje-
cuta un test de los testigos de
z
aviso y de control: el llamado
«Pre-Ride-Check». El test se in-
terrumpe si antes de su finaliza-
ción se arranca el motor.
Fase 1
Todos los testigos de aviso y
luces de control se encienden.
Fase 2
El testigo de aviso general pasa
del color rojo al amarillo.
Fase 3
Todos los testigos de aviso y de
control conectados se desconec-
tan de manera sucesiva en orden
inverso.
Si no se ha conectado uno de
los testigos de aviso y de control:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Autodiagnóstico del ABS
Mediante el autodiagnóstico se
comprueba la operatividad del
BMW Motorrad Integral ABS.
Este se lleva a cabo automática-
mente al conectar el encendido.
Para comprobar los sensores del
régimen de revoluciones de la
rueda, la motocicleta deberá des-
plazarse algunos metros (mínimo
a 5 km/h).
Fase 1
Comprobación de los compo-
nentes de sistema diagnostica-
bles en parado.
El testigo de aviso del ABS
parpadea.
Fase 2
Comprobación de los sensores
del régimen de revoluciones de
la rueda al arrancar.
El testigo de aviso del ABS
parpadea.
Autodiagnóstico del ABS
concluido
El testigo de aviso del ABS se
apaga.
Observar en el indicador todos
los testigos de advertencia y
control.
Tras concluir el autodiagnóstico
del ABS se muestra un error del
ABS.
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Capítulos
