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Ajuste básico del preten-
sado del muelle trasero
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sin Dynamic ESA
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW
(Modo en solitario sin carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW,
luego 15 vueltas en dirección
z
HIGH (Modo en solitario con
carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW,
luego 30 vueltas en direc-
ción HIGH (Modo con acom-
pañante y carga)
Amortiguación
Ajuste
La amortiguación debe ajustarse
al pretensado de los muelles y al
estado de la calzada.
Una calzada irregular precisa
una amortiguación más blanda
que una calzada uniforme.
El aumento del pretensado re-
EO
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación
en la rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Efectuar el ajuste de la amorti-
guación desde el lado izquierdo
del vehículo.
Para aumentar la amortigua-
ción, girar el tornillo de ajuste 1
en sentido horario.
Para reducir la amortiguación,
girar el tornillo de ajuste 1 en
sentido antihorario.
Ajuste básico de la
amortiguación de la
rueda trasera
sin Dynamic ESA
EO
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