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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
3
24
2
1
A
min. 2,5 mm
Modificar la tensión previa del muelle
El amortiguador està ajustado por KTM para el funcionamiento individual y
un peso del conductor de aprox. 75 kg. Si se quiere transportar a un acom-
paiante o si ud. Pesa mucho más o mucho menos de 75 kg. deberà ajustar
debidamente la tensión previa del amortiguador [A]. Se puede modificar con
pocas maniobras.
INDICACIÓN:
– Antes de modificar la tensión previa del muelle se deberà anotar el ajuste
inicial - p.ej.
– Con 1 vuelta del anillo de ajuste [1] la tensión previa del muelle cambia
en 1,75 mm.
Aflojar la contratuerca [2] con la llave fija de gancho que està en la bolsa de
herramientas. Con el anillo de ajuste [1] se debe modificar la tensión previa
del muelle y fijar otra vez la contratuerca.
AJUSTE INICIAL – TENSIÓN PREVIA DEL MUELLE:
WP 01187B04 .........A = 27 mm
Control del anillo de goma del amortiguador WP
Un anillo de goma colocado en el amortiguador es el encargado de absorver
las vibraciones. Este con el tiempo se comprime y pierde su eficacia. Mida
el espacio entre los dos discos en distintos puntos de la circunferencia. El
espacio no debe ser inferior a 2,5 mm. Cuando debido al desgaste del anillo
de goma el espacio sea inferior deberá ser sustituIdo en un concesionario KTM.
!
NO SUSTITUIR EL ANILLO DE GOMA A TIEMPO PUEDE CAUSAR DAÑOS EN EL
AMORTIGUADOR.
EL AMORTIGUADOR SE ENCUENTRA LLENO DE NITRÓGENO ALTAMENTE COMPRI-
MIDO. NO INTENTE NUNCA DESMONTARLO NI REPARARLO USTED MISMO. PODRÍA
VERSE SERIAMENTE DAÑADO.
Lubrificacion de la articulacion del amortiguador
El rodamiento de la palanca a escuadra debe ser lubrificado regularmente
Para ello, se encuentra montado en ésta un engrasador [3].
DESPÉS DE CADA LAVADO ES ESPECIALMENTE IMPORTANTE LUBRIFICAR EL
ENGRASADOR CON EL FIN DE EXPULSAR EL AGUA QUE HAYA PODIDO PENETRAR.
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