Tension De La Cadena; Ajuste De La Tension De La Cadena - KTM 640 LC4 Adventure 2007 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
B
A
4
1

Tension de la cadena

Para comprobar la tensión de la cadena, apoye la moto sobre el caballete
central.
Poner el cambio de marchas a ralentí.
Empuje la cadena hacia arriba aproxm. 30 mm. por detrás del patín de pro-
tección del basculante de modo que el tramo superior de la misma quede
tensado. (ver ilustr.)
La distancia [A] entre la cadena y el eje basculante debería ser de 0 mm o
de 5 mm (según la transmisión secundaria). La parte superior de la cadena
[B] debe estar tensa (véase dibujo).
Corregir la tensión de la cadena si es necesario.
– SI LA CADENA ESTÁ DEMASIADO TENSA, LOS ELEMENTOS DE LA TRANSMI-
– SI POR EL CONTRARIO LA TENSIÓN ES INSUFICIENTE, LA CADENA PUEDE
– EN CUALQUIERA DE LOS DOS CASOS SE PUEDE PERDER FÁCILMENE EL CON-
15:45
16:42 A = 0 mm
17:42

Ajuste de la tension de la cadena

Afloje la tuerca [1], afloje las contratuercas [2], y gire a derecha y a izquierda
de la misma manera los tornillos de ajuste [3]. Apriete las contratuercas [2].
3
Antes de apretar la tuerca compruebe que los tensores de la cadena [4] están
cerca de los tornillos de ajuste y que las ruedas están alineadas.
Apriete la tuerca [1] a 80 Nm.
SI NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN CORRE-
GIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM LO MÁS PRONTO
2
POSIBLE. UN EJE DE QUITA Y PON FLOJO PUEDE TRAER CONSIGO UNA FALTA DE
ESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA.
INDICAIÓN:
Debido a la gran gama de ajuste de los tensores de cadenas (32 mm), es posi-
ble utilizar diferentes transmisiones secundarias con el mismo largo de cade-
nas. Los tensores de cadenas [4] pueden girarse en 180°.
MONTAR LOS TENSORES DE LA CADENA SIEMPRE ALINEADOS IGUALMENTE.
4
SIÓN SECUNDARIA, CADENA, CORONA DE LA CADENA, PIÑON, ETC, SON
SOMETIDOS A UNA PRESIÓN CUYO RESULTADO ES UN DESGASTE PREMATURO
E INCLUSO LA ROTURA DE LA MISMA.
SALIRSE DE LA CORONA Y BLOQUEAR LA RUEDA TRASERA O DAÑAR EL
MOTOR.
TROL DE LA MOTOCICLETA.
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