Comprobar El Cable Del Estárter Y Ajustarlo; Control Del Ajuste Del Cable De La Maneta De Descompresion; Ajustar El Régimen De Ralentí - KTM 640 LC4 Adventure 2007 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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10 mm
Comprobar el cable del estárter y ajustarlo *
En el cable del estárter siempre tiene que haber un juego de aprox. 4 mm.
SI EL CABLE DEL ESTÁRTER NO PRESENTA DICHO JUEGO, EL SISTEMA DE ARRAN-
QUE EN FRÍO PUEDE NO ESTAR COMPLETAMENTE CERRADO. ESTO COMPORTA
UN ELEVADO CONSUMO DE CARBURANTE, UN FUNCIONAMIENTO IRREGULAR DEL
MOTOR Y UN DESGASTE ANORMAL DEL CILINDRO Y PISTÓN.
Para ajustarlo, hay que retirar el asiento y retirar el depósito de gasolina.
Pulsar el estárter del todo hacia delante y estirar la protección [1] de la pieza
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de avance [2].
Soltar la contratuerca [3] y corregir el juego mediante torsión de la pieza de
avance. Apretar la contratuerca y colocar la protección.
Montar el depósito de gasolina y el asiento.
2
1

Control del ajuste del cable de la maneta de descompresion *

Poner el pistón en compresión de modo que las válvulas estén cerradas.
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Accionar léntamente el pedal de arranque hasta que se oiga el clic del
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descompresor automático. Ahora la maneta de descompresión debe tener un
juego de 10 mm. hasta notar la resistencia. (las válvulas del escape
comienzan a abrirse) Para ajustar el capuchón protector [4], aflojar la
contratuerca [5] y regular apropiadamente el tornillo de reglaje [6]. Apretar
la contratuerca y volver a colocar el capuchón protector.
VERIFICAR REGULARMENTE LA TENSIÓN DEL CABLE DEL DESCOMPRESOR. SI LA
LEVA DEL DESCOMPRESOR NO TIENE JUEGO PUEDE CAUSAR DAÑOS EN EL
MOTOR.
NOTA:
El descompresor automático no necesita de ningun ajuste.
Ajustar el régimen de ralentí *
Con el tornillo de ajuste [7] se arregla la posición inicial de la válvula de mari-
posa y así también el régimen de ralentí. Girando en el sentido de las agujas
del reloj se aumenta el régimen del ralentí, girando en el sentido
contrario a las agujas del reloj, se reduce. El régimen de ralentí debería ser
siempre de entre 1400-1500 R/min.
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