Desmontaje Y Montaje De La Rueda Trasera; Control De Las Gomas De Amortiguacion Del Cubo De La Rueda Trasera - KTM 640 LC4 Adventure 2007 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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max. 5 mm

Desmontaje y montaje de la rueda trasera

Poner la motocicleta en el caballete central para que la rueda trasera no toque
el suelo.
Afloje la tuerca [1], saque el tensor de la cadena , mantenga la rueda y empuje
hacia afuera el eje [2] hasta que ésta quede libre pero con el soporte de la
pinza del freno. Empuje al máximo la rueda hacia delante, saque la cadena
de la corona y retire con cuidado la rueda del basculante.
– NO ACCIONE EL PEDAL DEL FRENO CON LA RUEDA TRASERA DESMONTADA.
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– PONER SIEMPRE LA RUEDA DE MANERA QUE EL DISCO DE FRENO QUEDE
– CON EL EJE DESMONTADO, LIMPIE LA ROSCA DE ÉSTE Y LA TUERCA CUIDA-
INDICACIÓN: Cuando la rueda trasera esté desmontada hay que controlar
siempre las gomas de amortiguación.
Para el montaje se procede en orden inverso. Antes deapretar la tuerca a
80 Nm empuje hacia delante la rueda posterior para que los tensores de cadena
estén en contacto con los tornillos de ajuste.
– SI NO DISPONEN DE UNA LLAVE DINAMOMÉTRICA PARA EL MONTAJE HAGAN
– DESPUÉS DE INSTALAR LA RUEDA TRASERA ACCIONE EL PEDAL DE FRENO
– MANTENGA SIEMPRE EL FRENO DE DISCO LIMPIO DE ACEITE O GRASA. DE
Control de las gomas de amortiguacion del cubo
de la rueda trasera *
Los modelos LC4 tienen un cubo trasero amortiguado. La potencia del motor
se transmite de la corona a la rueda trasera por medio de 6 gomas de amor-
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tiguación [3] Estas 6 gomas se desgastan con el tiempo. Con la rueda trasera
desmontada aprovechar para controlar su desgaste.
Para ello depositar la rueda sobre un banco de trabajo con la corona hacia
arriba y meter el eje en el cubo. Sujetando firmemente la rueda tratar de girar
la corona. La corona no debe girar más de 5 mm (medido desde el exterior).
Cuando el juego de la corona es mayor, esto indica que las gomas han de ser
cambiadas.
Comprobar que las gomas de amortiguación se encuentran limpias y en buen
estado.
SI LAS GOMAS DE AMORTIGUACIÓN NO SE CAMBIAN A TIEMPO, EL ARRASTRE DE
LA CORONA Y EL CUBO DE LA RUEDA TRASERA SE DETERIORAN. NO CAMBIAR
NUNCA GOMAS SUELTAS SINO SIEMPRE LAS 6 GOMAS DE AMORTIGUACIÓN A LA
VEZ.
ARRIBA YA QUE, DE LO CONTRARIO, EL DISCO DE FRENO PUEDE DETERIO-
RARSE.(MOTOREX LONG THERM 2000)
DOSAMENTE Y ENGRÁSELOS PARA PREVENIR EL GRIPAJE DE LA ROSCA.
CORREGIR EL PAR DE ARRANQUE POR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM LO
MÁS PRONTO POSIBLE. UN EJE DE QUITA Y PON FLOJO PUEDE TRAER CON-
SIGO UNA FALTA DE ESTABILIDAD EN LA CONDUCCIÓN DE SU MOTOCICLETA.
PARA QUE LAS PASTILLAS ENTREN EN CONTACTO CON EL DISCO Y ALCAN-
ZAR EL PUNTO CORRECTO DE PRESIÓN.
LO CONTRARIO SE VERÁ REDUCIDO EL EFECTO DE LA FRENADA.
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