Modo De Marcha - BMW Motorrad R 1200GS Adventure 2016 Manual De Instrucciones

En una superficie lisa nunca
debe girarse hacia atrás de
golpe el puño del acelerador
hasta su tope sin accionar al
mismo tiempo el embrague. El
par de frenado del motor podría
provocar el bloqueo de la rueda
trasera, con la consecuente
situación de marcha inestable.
Esta situación no puede ser
controlada por el BMW Motorrad
ASC.

Modo de marcha

Selección
Para adaptar la motocicleta al es-
tado de la calzada puede elegirse
entre 5 modos de conducción:
RAIN
ROAD (modo estándar)
con modos de conducción
Pro EO
DYNAMIC
Enduro
Enduro Pro (solo con conector
de codificación incorporado)
Para cada uno de los cinco mo-
dos de conducción hay un ajuste
para los sistemas ABS y ASC, así
como para la admisión de gas.
EO
con Dynamic ESA
La adaptación del Dynamic ESA
depende también del modo de
marcha seleccionado.
En todos los modos de conduc-
ción pueden desconectarse el
ABS y/o el ASC; las explicaciones
siguientes presuponen siempre
que ambos sistemas están co-
nectados.
Admisión de gas
En los modos de conducción
RAIN y Enduro: moderada
En los modos de conducción
ROAD y Enduro Pro: directa
En el modo de conducción DY-
NAMIC: dinámica
ABS
El asistente de levantamiento
de rueda trasera está activo en
todos los modos de conduc-
ción.
En los modos de conducción
RAIN, ROAD y DYNAMIC, el
ABS está adaptado al funciona-
miento en carretera.
En el modo de conducción
Enduro, el ABS está adaptado
al funcionamiento todoterreno
con neumáticos de carretera.
En el modo de conducción
Enduro Pro, no se produce
una regulación del ABS en la
rueda trasera cuando se pisa
el pedal del freno. El ABS está
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