Tabla de contenido
Publicidad
Sección 7 - Resolución de problemas
Diagnóstico de problemas del sistema de combustible controlado
electrónicamente
Una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel dispone de las herramientas de servicio adecuadas para
diagnosticar problemas en los sistemas de combustible controlados electrónicamente. El módulo de control del motor
(ECM) de estos motores puede detectar algunos problemas del sistema en el momento en que se producen y almacena
un código de problema en la memoria del ECM. Posteriormente, un técnico de servicio puede leer este código utilizando
una herramienta especial de diagnóstico.
Conexiones eléctricas
IMPORTANTE: Para evitar daños en el sistema eléctrico, consultar las siguientes precauciones cuando se trabaje con el
mazo de cables eléctricos o cerca de ellos, o bien cuando se añadan otros accesorios eléctricos.
•
No conectar accesorios al mazo de cables del motor.
•
No perforar los cables para realizar pruebas (sondeo).
•
No invertir los cables de la batería.
•
No empalmar cables al mazo.
•
No tender el mazo cerca de bordes afilados, superficies calientes o piezas móviles.
•
Los cables deben sujetarse lejos de bordes afilados, afianzadores o cualquier otro objeto que pueda penetrar en el
mazo o aplastarlo.
•
Evitar los pliegues muy cerrados en el mazo para datos. Un pliegue debe tener un radio mínimo de 76 mm (3 in.) para
la instalación.
•
Sujetar los mazos a la embarcación por lo menos cada 45,7 cm (18 in.)con afianzadores apropiados.
•
No intentar el diagnóstico sin las herramientas de servicio aprobadas y adecuadas.
•
Desconectar todos los cables negativos (–) y positivos (+) de cada batería antes de realizar soldaduras de arco
eléctrico en la embarcación. Acoplar el cable de masa del soldador a no más de 0,61 m (2 pies) de la pieza que vaya
a soldarse. No conectar el cable de conexión a tierra del soldador a ninguna placa de refrigeración de ECM o ECM.
Para evitar daños en el motor o la transmisión y sus componentes relacionados, no se recomienda soldar en el motor,
en la transmisión o en componentes montados en el motor y la transmisión.
Tablas de resolución de problemas
Resolución de problemas relacionados con el motor
La resolución de problemas relacionados con el motor puede necesitar de información que no se encuentra en la tabla de
resolución de problemas. La información adicional de resolución de problemas puede encontrarse en el manual del
propietario del motor. Consultar el Manual de funcionamiento y mantenimiento adecuado suministrado con el motor.
Comprobación de VesselView First
La pantalla de VesselView es la fuente de información principal para las diferentes funciones de la embarcación. Consultar
la pantalla de VesselView si se sospecha que algo no funciona correctamente. VesselView muestra fallos y otras
informaciones que pueden ser útiles para determinar el estado actual de los diferentes sistemas que podrían estar
causando el problema y la solución para ese problema.
Rendimiento insuficiente
Síntoma
El acelerador no funciona correctamente.
Hélice dañada o de tamaño incorrecto.
Exceso de agua de sentina.
Embarcación sobrecargada o carga mal
distribuida.
Fondo de la embarcación sucio o dañado.
Compensadores bloqueados en posición
bajada.
Baja calidad del combustible.
Agua en el combustible.
Fallo del sistema electrónico del
combustible o del motor.
Código de fallo registrado de Guardian.
Página 116
Comprobar que Cruise Control (control de crucero) esté desactivado.
Apagar las funciones de pesca por curricán y de atraque del control de DTS. Consulte la sección Sección 3 -
Características especiales del sistema de acelerador y cambio digital (DTS).
Reemplazar la hélice. Consultar a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Drenar y buscar la causa de la entrada de agua.
Reducir la carga o redistribuirla de manera más uniforme.
Limpiar o reparar según sea necesario.
Desbloquear el interruptor de anulación de la lengüeta automática.
Arrancar los motores y poner el control remoto en marcha atrás, marcha de avance y punto muerto.
Usar un reforzador de cetano recomendado por una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Extraer todo el combustible y rellenar de nuevo con combustible nuevo. Puede que el filtro de combustible
necesite drenarse o cambiarse varias veces durante este proceso.
Solicitar a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel que revise el sistema electrónico del
combustible o el motor.
Buscar los códigos de fallo de Guardian en VesselView que provocan la reducción de la energía del motor.
Si se encuentran, solicitar a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel que revise el
sistema.
Solución
90-8M0094814
ENERO 2014
spa
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
Solución de problemas
