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Funcionamiento básico de la palanca de mando
La palanca de mando proporciona un control preciso e intuitivo de la embarcación durante las maniobras a poca velocidad
y las de atraque. La palanca de mando traduce su propio movimiento en un movimiento similar de la embarcación. La
velocidad del motor se limita en este modo, para evitar una dinámica inaceptable de la embarcación durante las
maniobras.
Aunque el funcionamiento de la palanca de mando es fácil de aprender, se recomienda conducir la embarcación de la
manera tradicional hasta que se pueda pasar tiempo en una zona abierta y sin obstrucciones ni tráfico para dedicar tiempo
a aprender cómo responde la embarcación a las señales. Además, se recomienda practicar en ocasiones las maniobras
de la manera tradicional a fin de conservar las pericias de pilotaje para el atraque, en caso de que el control de la palanca
de mando no estuviera disponible temporalmente.
Características del puesto de palanca de mando auxiliar
Información general
Según la versión del sistema de control del motor SmartCraft que se utilice, puede haber varios puestos de palanca de
mando auxiliares.
Cada puesto de palanca de mando auxiliar cuenta con un interruptor E-stop, una palanca de mando auxiliar y un tapete
táctil.
a
b
90-8M0094814
ENERO 2014
spa
d
c
CENTER
PORT
ALARM
TRANSFER
h
Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
e
Componentes de un puesto típi‐
f
co de palanca auxiliar de mando
para transmisiones triples
STBD
a -
Interruptor E-stop
b -
Palanca de mando auxiliar
c -
Tapete táctil de palanca de
mando para instalaciones tri‐
ples
g
d -
Luz indicadora del estado del
tren de transmisión de babor
e -
Luz indicadora del estado del
tren de transmisión central
f -
Luz indicadora del estado del
43428
tren de transmisión de estri‐
bor
g -
Botón de transferencia y luz
indicadora
h -
Luz indicadora de alarma y
fallo
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