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Sección 3 - En el agua
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Apagando uno o más motores.
Skyhook no se reanuda de forma automática cuando se vuelven a poner en su posición original el volante, las palancas o
la palanca de mando. Se debe pulsar de nuevo el botón Skyhook para volver a activar esta función.
Uso de Skyhook
La respuesta del sistema Skyhook cambia con el viento y las corrientes. Familiarícese con la mejor manera de situar la
embarcación respecto a la velocidad y dirección del viento y las corrientes. Practique con Skyhook para determinar el
procedimiento más apropiado para la embarcación en situaciones diversas.
En condiciones climáticas y marítimas extremas, es posible que Skyhook no pueda mantener ni el rumbo ni la posición de
la embarcación. Esta circunstancia es más probable que se dé cuando el rumbo de la embarcación es perpendicular a la
dirección del viento o la corriente. Si como consecuencia del viento o la corriente la embarcación se aleja de su posición
mientras está activado Skyhook, el sistema comenzará a girar la proa de la embarcación de nuevo hacia el punto original
establecido. Si la embarcación se aleja mucho del punto en cuestión, Skyhook girará la proa de la embarcación hacia el
punto establecido hasta que al final apunte a este directamente.
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Si en cualquier momento de este proceso Skyhook puede superar las condiciones adversas lo suficiente como para
mantener una posición, dejará de girar la proa.
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Si las condiciones adversas disminuyen y Skyhook es capaz de realizar maniobras con la embarcación hasta llevarla
hasta el punto original establecido, la proa se girará hacia la ruta original y la embarcación se dirigirá hacia allí.
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Si la embarcación está muy lejos del punto establecido, Skyhook le notificará al usuario que no se puede mantener la
posición. Skyhook seguirá tratando de volver al punto establecido a menos que el usuario tome el control de la
embarcación.
Para minimizar los efectos de las condiciones adversas extremas en el funcionamiento de Skyhook, Mercury Marine
recomienda ajustar el rumbo de la embarcación de manera que la proa (o, en algunas embarcaciones, la popa) apunte en
dirección al viento o la corriente.
Skyhook se puede desconectar de forma inesperada debido a la pérdida de la potencia del motor o la señal GPS. En este
caso, Skyhook hace sonar una alarma, los motores vuelven a la posición de punto muerto y la embarcación se desplazará
con el viento y la corriente. Hay que estar siempre preparado para hacerse con el control del timón.
Rumbo automático
El rumbo automático permite que la embarcación mantenga automáticamente el rumbo de la brújula durante la
navegación.
Activación del rumbo automático
1.
Asegúrese de que el interruptor de la llave de encendido del motor de estribor esté en la posición de marcha.
2.
Ponga al menos uno de los motores en funcionamiento en la marcha de avance.
NOTA: El rumbo automático no funciona con las palancas del ERC en punto muerto o en retroceso.
3.
Guiar la embarcación al rumbo de la brújula deseado.
4.
Pulse el botón de rumbo automático. El botón se ilumina y suena un pitido como señal de reconocimiento de la
activación. Si el modo de rumbo automático no se activa, suenan dos pitidos.
a
d
c
•
La pantalla VesselView cambiará al piloto automático.
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El volante se centrará automáticamente y se mantendrá en una posición del retén electrónico.
NOTA: Si por alguna razón se debe girar el volante, se necesitará aplicar la fuerza suficiente para superar el
retén electrónico.
Página 50
a -
Botón de giro a babor (ajuste de recorrido)
b -
Botón de giro a estribor (ajuste de recorrido)
c -
Luz y botón de rumbo automático
d -
Luz y botón de reanudación
b
51881
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