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El funcionamiento con daños en los componentes de la transmisión sumergidos o el fondo de la embarcación podría
ocasionar daños adicionales en otras piezas del equipo motor o incluso afectar al control de la embarcación. Si es
necesario continuar navegando, hacerlo a velocidades muy reducidas.
Protección contra impactos de la transmisión Zeus
IMPORTANTE: aunque el diseño de la transmisión Zeus proporciona una cierta protección contra impactos, ningún diseño
puede asegurar la protección total contra daños por impacto en todas las situaciones.
La transmisión Zeus tiene cierta protección contra impactos gracias a su diseño, ya que la transmisión se monta en un
túnel sobre el fondo del casco de la embarcación. Si la transmisión golpea un objeto flotante o sumergido mientras que la
embarcación está en movimiento, el talón de quilla está diseñado para romperse, absorbiendo parte del impacto y,
posiblemente, reduciendo el daño de las hélices y la parte inferior expuesta de la transmisión. En casos extremos, los
objetos grandes, fijos o flotantes, que golpean el talón de quilla y la parte inferior expuesta de la transmisión pueden
provocar que la parte inferior de la transmisión se rompa. Esta es una característica de diseño de la parte inferior de la
transmisión para proteger el casco y el sistema de la transmisión.
NOTA: si la parte inferior de la transmisión se rompe debido a un impacto grave, tomar nota inmediatamente de la
localización GPS para ayudar en el rescate. Si es factible la recuperación de las partes dañadas de la transmisión,
devolver las piezas dañadas a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel para su posible reparación y
reutilización.
Si se produce un impacto y se sufren daños o se sospecha que se han producido, si la embarcación no responde como
debe, o bien si hay agua en la botella del monitor de nivel de lubricación de los engranajes, hacer que se examine la
embarcación en la instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel más cercana.
El funcionamiento en marcha atrás ofrece menos protección contra los impactos. Tener mucho cuidado al navegar por
aguas poco profundas o en los lugares donde se sepa que hay objetos sumergidos. Prestar especial atención para evitar
golpear objetos sumergidos mientras se navega en retroceso.
Alineación de la transmisión Zeus
El fabricante de la embarcación es quien alinea las transmisiones Zeus y ninguna persona ajena a la instalación de
servicio y reparación autorizada de Mercury Diesel debe ajustarlas. Las transmisiones Zeus vuelven a calibrarse
automáticamente a este ajuste en cada arranque. Las transmisiones no necesitan volver a alinearse en condiciones de
uso normales.
Condiciones que afectan al funcionamiento de la embarcación
Distribución del peso (pasajeros y engranaje) dentro de la embarcación
Cambio del peso hacia la parte trasera (popa):
•
Provoca el rebote de la proa en aguas picadas.
•
Se aumenta el riesgo de que la siguiente ola entre en la embarcación al dejar de planear.
•
En casos extremos puede provocar que la embarcación se agite.
Cambio del peso hacia la parte delantera (proa):
•
Mejora la facilidad de planeo.
•
Mejora la navegación en aguas agitadas.
•
En casos extremos, puede hacer que la embarcación vire hacia adelante y atrás (dirección de proa).
Fondo de la embarcación
Para mantener la velocidad máxima, el fondo de la embarcación debe estar:
•
Limpio y desprovisto de percebes y vegetación marina.
•
Recto y liso (tanto a proa como a popa).
Se puede acumular vegetación marina cuando la embarcación está atracada. Retirar esta vegetación antes de utilizar la
embarcación; puede bloquear las admisiones y salidas de agua, provocando que el motor se recaliente.
Cavitación
La cavitación ocurre cuando el flujo de agua no puede seguir el contorno de un objeto sumergido en movimiento rápido,
como un cárter de engranajes o una hélice. La cavitación aumenta la velocidad de la hélice a la vez que reduce la
velocidad de la embarcación. La cavitación puede erosionar gravemente la superficie del cárter de engranajes o la hélice.
Las causas comunes de la cavitación son:
•
Algas u otros residuos enrollados en la hélice
•
Pala de la hélice doblada
•
Rebabas elevadas o bordes afilados en la hélice
90-8M0094814
ENERO 2014
spa
Sección 3 - En el agua
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