Prueba De Fugas; Prueba De Fugas Con Luz Negra - Ford FOCUS Manual De Taller

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DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)
5. Las fugas de aceite de motor suelen
diagnosticarse erróneamente como fugas
procedentes de la junta de la bomba de
líquido del cambio. También es necesario
comprobar los siguientes puntos para
determinar si la anomalía procede de una
fuga de aceite de motor.
a Las fugas de la junta de la tapa de válvulas
dejan escapar el aceite por encima del
alojamiento del convertidor de par, o bien
gotean entre el alojamiento del convertidor de
par y el bloque motor, acumulando aceite en
el interior o en el fondo del alojamiento del
convertidor.
b Si la fuga procede del tapón del conducto de
aceite, el aceite desciende por la cara
posterior del bloque motor hasta el fondo del
alojamiento del convertidor.
c Las fugas procedentes del retén de aceite
trasero del cigüeñal bajan por el plato flexible
para pasar la interior del alojamiento del
convertidor.

Prueba de fugas

1. El líquido original de fábrica es de color rojo
con el fin de determinar si la fuga procede
del motor o de la caja de cambios. El color
rojo le ayudará a localizar la fuga.
2. Limpie el líquido de la parte inferior y
superior del alojamiento del convertidor, de
la carcasa y de la cara posterior del motor y
del cárter. Limpie la zona del convertidor de
par lavándola con un disolvente no
inflamable adecuado, y séquela con aire
comprimido.
3. Limpie el alojamiento del convertidor de par y
la parte delantera del plato flexible. Para
limpiar el alojamiento del convertidor, utilice
un disolvente de limpieza y un lubricador de
fondo flexible. Seque todas las zonas limpias
con aire comprimido.
4. Arranque y mantenga el motor en marcha
hasta que la caja de cambios alcance la
temperatura normal de funcionamiento.
Observe si hay fugas en la parte posterior
del bloque motor y la parte superior del
alojamiento del convertidor. Suba el vehículo
con un elevador; remítase a la sección 100-
02 y mantenga el motor a ralentí rápido, y a
continuación al ralentí del motor, cambiando
de vez en cuando la palanca de la posición D
a la posición R par aumentar la presión en el
interior de la caja de cambios. Observe la
G17977 es
Caja de cambios automática

Prueba de fugas con luz negra

La anilina soluble líquida o los tintes
fluorescentes premezclados en una proporción
de 2,5ml (1/2 cucharilla) de polvo de tinte con
0,24L de líquido para cajas de cambios
automáticas han demostrado ser muy útiles en la
detección de fugas. Pueden utilizarse estos tintes
para establecer si se trata de aceite de motor o
de líquido de la caja de cambios. Utilice una
lámpara de rayos ultravioletas para detectar la
solución fluorescente.
parte delantera del plato flexible, la parte
posterior del bloque motor (lo más dentro
posible), el interior del alojamiento del
convertidor y la parte delantera de la
carcasa. Haga funcionar el motor hasta que
se vea claramente la fuga y se pueda
determinar su origen.
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