Inspección Y Verificación - Ford FOCUS Manual De Taller

303-14-15
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)
de dar el contacto y se apaga al arrancar el
motor.
Códigos de avería
Los códigos de avería (DTC) que proporciona el
PCM son estándar, lo que significa que todos los
fabricantes usan códigos idénticos.
• El DTC es siempre un código alfanumérico
de 5 dígitos, por ejemplo "P0100".
• El primer dígito del código (una letra)
identifica el sistema que ha generado el
código. Se pueden identificar hasta un total
de cuatro sistemas distintos, pero el EOBD
sólo necesita el código "P".
- "B" para la carrocería
- "C" para el chasis
- "P" para el control del motor
- "U" para los sistemas de comunicaciones
de redes
• Todos los códigos "x0xxx" son códigos
estándar. No obstante, cualquier fabricante
puede utilizar códigos adicionales superiores
a los estándar. Estos códigos se identificarán
como "x1xxx".
• El tercer dígito del código (un número)
identifica el sistema secundario que ha
generado el código.
G17926 es
Controles electrónicos del motor
Inspección y verificación
1. Verifique la anomalía presentada por el
2. Examine visualmente si hay señales claras
Hoja de inspección visual
– Sensores
– Actuadores
3. Si se determina claramente la causa de la
4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
- "Px1xx" para la medición de la alimentación
de aire y combustible
- "Px2xx" para la medición de la alimentación
de aire y combustible
- "Px3xx" para el sistema de encendido -
falsas explosiones
- "Px4xx" para el equipo auxiliar de control
de emisiones
- "Px5xx" para la velocidad del vehículo,
ajuste del ralentí y otras señales de entrada
relacionadas
- "Px6xx" para el ordenador de a bordo y
otras señales de salidas relacionadas
- "Px7xx" para la caja de cambios
- "Px8xx" para la caja de cambios
- "Px9xx": categoría aún por determinar
- "Px0xx": categoría aún por determinar
• Cuando se presenta una anomalía, el testigo
MIL del control de emisiones se activa por
medio de un código de control de emisiones
que es parte del código obligatorio.
cliente poniendo el sistema en
funcionamiento.
de daños mecánicos o eléctricos.
Mecánica
anomalía descrita por el cliente o detectada
en el taller, corríjala (si es posible) antes de
proseguir con el siguiente paso.
vista, verifíquela y utilice el WDS o una
herramienta de exploración similar para
realizar una diagnosis del sistema.
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Electricidad
– Fusibles
– Mazo de cables
– Conector(es)
– Módulo de control
del motor (PCM).
– Módulo de control
de los inyectores
(IDM) - vehículos
con motor Diesel de
115 CV
10/2001 2002.0 Focus