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En algunos casos puede que se detecte la sucie-
dad o el hielo que pudiera haber sobre los senso-
res como si se tratase de un obstáculo.
ADVERTENCIA
Los giros rápidos del volante pueden provocar
lesiones graves.
● No agarre el volante durante la maniobra
hasta que el sistema no lo indique.
● Excepción: Si se produce una situación de
peligro, intervenga y hágase cargo de la di-
rección.
AVISO
El sistema de aparcamiento asistido toma como
referencia los vehículos aparcados, los bordillos y
otros objetos. Procure que ni los neumáticos ni
las llantas resulten dañados al aparcar. Si fuera
necesario, interrumpa oportunamente la manio-
bra de aparcamiento para evitar daños en el vehí-
culo.
Requisitos
Tenga en cuenta
, en la página 223, y
, al principio de este capítulo, en la página 231.
Para aparcar y desaparcar se tienen que cumplir
los siguientes requisitos:
– La regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
tiene que estar conectada
– Distancia: 0,5-2,0 metros al pasar junto al hue-
co de aparcamiento.
– El hueco de aparcamiento tiene las medidas
mínimas necesarias para utilizar el sistema de
aparcamiento asistido.
– Velocidad al pasar junto al hueco de aparca-
miento (huecos en línea): 40 km/h (25 mph)
como máximo.
– Velocidad al pasar junto al hueco de aparca-
miento (huecos en batería): 20 km/h (12 mph)
como máximo.
– Velocidad al aparcar: 7 km/h (4 mph) como
máximo. Durante la maniobra de aparcamiento
puede producirse una intervención automática
en los frenos.
Tras la intervención automática en los frenos se
puede continuar con la maniobra de aparcamien-
to.
y
pág. 241.
→
Solo se produce una intervención automática en
los frenos por cada desplazamiento que se realiza
durante la maniobra de aparcamiento. Si se vuel-
ve a sobrepasar una velocidad de 7 km/h (4 mph)
aprox., la maniobra se interrumpe.
Interrupción automática de la maniobra de
aparcamiento o de salida del aparcamiento
El sistema de aparcamiento asistido interrumpe
el aparcamiento o la salida del aparcamiento
cuando ocurre alguno de los siguientes casos:
– Se pulsa la tecla
.
– El conductor agarra el volante.
– Se abre la puerta del conductor.
– La maniobra de aparcamiento no concluye en
el transcurso de aprox. 6 minutos.
– Hay una avería en el sistema.
– Se desconecta el ASR o este interviene regu-
lando.
Intervención automática en los frenos para
reducir daños
En algunos países, el sistema de aparcamiento
asistido ayuda al conductor interviniendo auto-
máticamente en los frenos en determinados ca-
sos
.
→
En función del equipamiento y de determinadas
condiciones, p. ej., de las condiciones climatoló-
gicas o de la carga o inclinación del vehículo, el
sistema de aparcamiento asistido puede frenar el
vehículo automáticamente ante un obstáculo. A
continuación el conductor tiene que pisar el pe-
dal del freno. Una intervención automática en los
frenos para reducir daños provoca que finalice la
maniobra de aparcamiento.
ADVERTENCIA
No permita que la intervención automática en
los frenos del sistema de aparcamiento asistido
le induzca a correr ningún riesgo que compro-
meta la seguridad. El sistema no puede reem-
plazar la atención del conductor.
● El sistema de aparcamiento asistido está su-
jeto a determinadas limitaciones inherentes
al sistema. Puede que en algunas situaciones
la intervención automática en los frenos solo
funcione de forma limitada o que no funcio-
ne en absoluto.
● Esté siempre preparado para frenar el vehí-
culo usted mismo.
Aparcar y maniobrar
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