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Lista de comprobación (continuación)
6. Haga descender del vehículo a todos los ocu-
pantes y llévelos a un lugar seguro alejado
del tráfico rodado.
7. Conecte los intermitentes de emergencia y
coloque el triángulo de preseñalización
pág. 81. Tenga en cuenta las disposiciones
→
legales al respecto.
8. Compruebe si es posible reparar el neumáti-
co con el kit reparapinchazos
9. En caso de llevar un remolque, desengánche-
lo del vehículo y estaciónelo
10. Si el maletero va cargado, saque todo el
equipaje.
11. Saque el kit reparapinchazos del maletero.
12. Pegue el adhesivo
→
rapinchazos en el tablero de instrumentos
dentro del campo de visión del conductor.
13. No extraiga el objeto clavado en el neumáti-
co (un tornillo o un clavo, por ejemplo).
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta impor-
tante lista de comprobación, pues de lo contra-
rio se podrían producir accidentes y lesiones
graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
comprobación y tenga siempre en cuenta las
medidas de seguridad de validez general.
Sellar e inflar un neumático
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 355.
Sellar un neumático
– Desenrosque la caperuza de la válvula del neu-
mático.
– Desenrosque el obús de la válvula con el des-
montaobuses
fig. 258
→
una base limpia.
– Agite enérgicamente la botella de sellante
fig. 258
unas cuantas veces.
→
10
– Enrosque fijamente el tubo de llenado
fig. 258
3
en la botella de sellante en el
→
sentido de las agujas del reloj. El precinto de la
boca de la botella se perfora automáticamen-
te.
pág. 355.
→
pág. 269.
→
fig. 258
del kit repa-
2
y deposítelo sobre
1
– Retire el tapón del tubo de llenado
fig. 258
3
e introduzca el extremo abierto
→
en la válvula del neumático por completo.
– Mantenga la botella boca abajo y vacíe todo el
contenido en el neumático.
– Retire la botella vacía de la válvula.
– Enrosque nuevamente el obús en la válvula del
neumático con ayuda del desmontaobuses
fig. 258
.
1
→
Inflar el neumático
– Enrosque fijamente el tubo de inflado
fig. 258
8
del compresor de aire en la vál-
→
vula del neumático.
– Compruebe que el tornillo de descarga de aire
fig. 258
esté cerrado.
→
6
– Ponga en marcha el motor y déjelo funcionan-
do a ralentí.
– Acople el conector de 12 voltios
a una toma de corriente de 12 voltios del vehí-
culo
pág. 251.
→
– Encienda el compresor de aire con el conmuta-
dor de encendido y apagado
– Deje el compresor en funcionamiento hasta al-
canzar una presión de 2,0 a 2,5 bares
(29-36 psi/200-250 kPa)
cionar más de 8 minutos
– Apague el compresor.
– Si no se alcanza una presión de entre
2,0 y 2,5 bares (29-36 psi/200-250 kPa), de-
senrosque el tubo de inflado de la válvula del
neumático.
– Recorra con el vehículo unos 10 metros hacia
delante o hacia atrás para que el sellante se re-
parta bien en el interior del neumático.
– Vuelva a enroscar bien el tubo de inflado del
compresor de aire en la válvula del neumático
y repita la operación de inflado.
– Si aun así tampoco se alcanza la presión nece-
saria, significa que el neumático está demasia-
do dañado. En tal caso no es posible sellar el
neumático con el kit reparapinchazos. No con-
tinúe la marcha. Solicite la ayuda de personal
especializado
→
– Desenchufe el compresor de aire y desenros-
que el tubo de inflado de la válvula del neumá-
tico.
Llantas y neumáticos
fig. 258
→
fig. 258
5
.
→
. No lo deje fun-
→
.
→
.
357
9
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