Manutenzione Ordinaria - Nidec Leroy-Somer FLSD Ex db Serie Instalación Y Mantenimiento

Motori asincroni trifase per
it
AMBIENTI ESPLOSIVI
GAS o GAS e POLVERI
• Nelle configurazioni seguenti e indipendentemente dall'altezza dell'asse, il motore deve essere dotato di sonde
termiche nell'avvolgimento e, a partire dall'altezza dell'asse 355, una aggiuntiva sul cuscinetto anteriore.
- motore alimentato da un variatore di frequenza separato posizionato fuori zona.
- motore senza ventilatore, utilizzato in un flusso d'aria sufficiente o eventualmente adattato.
- motore dotato di un anti-deragliatore.
• I cuscinetti possono essere isolati elettricamente, l'indicazione del tipo è incisa sulla targhetta segnaletica.
• L'utilizzo di un variatore implica il rispetto delle istruzioni particolari indicate nelle loro istruzioni specifiche.
• In caso di alimentazione di più motori per mezzo dello stesso variatore, prevedere una protezione individuale su
ciascun avvio motore (relè termico).

MANUTENZIONE ORDINARIA

• La frequenza delle ispezioni dipende dalle condizioni climatiche e di funzionamento specifico, e verrà stabilita
sulla base di un piano elaborato in seguito alle esperienze fatte.
• Se il motore è dotato di fori di evacuazione delle condense, tali fori devono essere otturati da tappi filettati Ex db
il cui montaggio garantisce la caratteristica antideflagrante del motore ; l'evacuazione delle condense è
raccomandata almeno ogni 6 mesi. Rimontare e bloccare in modo corretto i tappi dopo questa operazione.
• Dopo lo smontaggio del coperchio o/e del corpo della scatola di collegamento "db" o "db eb", accertarsi che viti e
bulloni siano in buone condizioni, verificare l'assenza di graffi e di segni d'urto sulle superfici delle tenute
antideflagranti (pulirle e ingrassarle prima del rimontaggio). Assicurarsi che tutte le viti e i bulloni siano posizionati
bene e che il serraggio sia sufficiente per garantire la chiusura corretta dell'involucro e la qualità antideflagrante
del motore.
• In presenza di scatola eb, se la/le filettatura/e del/degli orifizio/zi destinati a ricevere le entrate di cavo o di
tubazioni hanno passo metrico nessuna marcatura specifica sarà presente sul motore; se il tipo di filettatura è
differente o misto, il tipo o i tipi sono marcati sul materiale.
• IIn caso di chiusura della scatola di collegamento Ex eb, assicurarsi del corretto posizionamento di tutte le
guarnizioni di tenuta (devono essere incollate con mastice silicone CAF30 o CAF33 su una delle 2 superfici di
contatto).
• Assicurarsi del corretto serraggio delle viti, al fine di garantire il grado di protezione IP indicato sulla targhetta
segnaletica.
• Rimuovere frequentemente la polvere dalla custodia e dagli orifizi di entrata e di uscita dell'aria (rischio di
aumento delle temperature di superficie): pulizia a pressione ridotta dal centro verso le estremità della macchina.
• Consegne per motori IIC e III: rischio elettrostatico. Vedere § IMPORTANTE all'inizio delle presenti istruzioni.
Senza accordo scritto del costruttore, qualsiasi intervento che possa interessare la sicurezza del motore
è realizzato sotto la responsabilità dell'utente. Per qualsiasi intervento sulle tenute antideflagranti
contattare NIDEC LEROY-SOMER. Le riparazioni dovranno essere realizzate da un riparatore es perto
abilitato ATEX.
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