Nidec Leroy-Somer FLSD Ex db Serie Instalación Y Mantenimiento página 43

el
• Στις ακόλουθες διατάξεις, ανεξάρτητα από το ύψος άξονα, ο κινητήρας πρέπει να διαθέτει θερμικούς αισθητήρες στην περιέλιξη και, για ύψος
άξονα από 355 και άνω, έναν πρόσθετο στη μπροστινή βαθμίδα.
- κινητήρας τροφοδοτούμενος από ξεχωριστό ρυθμιστή συχνότητας τοποθετημένο εκτός περιοχής.
- κινητήρας χωρίς ανεμιστήρα, που χρησιμοποιείται σε ένα επαρκές ρεύμα αέρα ή ενδεχομένως προσαρμοσμένο.
- κινητήρας εξοπλισμένος με αντιεκτροπέα.
• Τα ρουλεμάν πρέπει να μονώνονται ηλεκτρικά, ο τύπος τους είναι χαραγμένος επάνω στην πινακίδα του κινητήρα.
• Η χρήση μετατροπέα προϋποθέτει την τήρηση των συγκεκριμένων οδηγιών που αναγράφονται στο ειδικό εγχειρίδιό τους.
• Σε περίπτωση τροφοδοσίας πολλών κινητήρων από τον ίδιο ρυθμιστή, προβλέψτε μία ατομική προστασία σε κάθε αναχώρηση κινητήρα
(θερμικό ρελέ).
ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
• Η συχνότητα των επιθεωρήσεων εξαρτάται από της κλιματικές συνθήκες και τις ειδικές συνθήκες λειτουργίας και θα καταρτισθεί σύμφωνα με ένα
σχέδιο εμπειρίας.
• Αν ο κινητήρας διαθέτει οπές εκκένωσης του συμπυκνώματος, αυτές πρέπει να σφραγίζονται με τη βοήθεια πωμάτων Ex db που
συναρμολογούνται έτσι ώστε να εγγυώνται τη μη αναφλεξιμότητα του κινητήρα. Η εκκένωση του συμπυκνώματος συνιστάται τουλάχιστον κάθε 6
μήνες. Ξαναβιδώστε και μπλοκάρετε καλά τα πώματα μετά από αυτή την ενέργεια.
• Μετά την αποσυναρμολόγηση του καλύμματος ή (και) του σώματος του κιβωτίου σύνδεσης «db» ή «db eb», βεβαιωθείτε για την καλή κατάσταση
των βιδών, ελέγξτε ότι δεν έχουν χαρακιές ή χτυπήματα στις μη αναφλέξιμες επιφάνειες και συνδέσμους (καθαρίστε και λιπάντε τις εκ νέου πριν
από την επανασυναρμολόγηση). Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες είναι στη θέση τους και ότι η σύσφιξη είναι αρκετή για να εξασφαλίσει το σωστό
κλείσιμο του περιβλήματος και της αντιεκρηκτικής ιδιότητας του κινητήρα.
• Σε περίπτωση κιβωτίου eb, αν το(-α) εσωτερικό(-ά) σπείρωμα(-τα) της(των) οπής(-ών) που προορίζεται(-ονται) για την(τις) είσοδο(-ους)
καλωδίου(-ων) ή αγωγού(-ών) είναι μετρικού εύρους, δεν θα αναγράφεται καμία ειδική σήμανση στον κινητήρα. Αν ο τύπος του σπειρώματος είναι
διαφορετικού ή μεικτού εύρους, ο(οι) τύπος(-οι) του(-ς) πρέπει να αναγράφεται(-ονται) στον εξοπλισμό.
• Κατά το κλείσιμο του κιβωτίου σύνδεσης Ex βεβαιωθείτε για τη σωστή τοποθέτηση όλων των συνδέσμων στεγανότητας: θα πρέπει να κολληθούν
με μαστίχα σιλικόνης CAF30 ή CAF33 σε 1 από τις 2 επιφάνειες επαφής.
• Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες είναι σωστά βιδωμένες έτσι ώστε να εγγυώνται τον βαθμό προστασίας IP που αναγράφεται στην πλακέτα σήμανσης.
• Ξεσκονίζετε συχνά το περίβλημα και τις οπές εισόδου και εξόδου αέρα (κίνδυνος αύξησης των θερμοκρασιών επιφάνειας): καθάρισμα με
περιορισμένη πίεση από το κέντρο προς τα άκρα του μηχανήματος.
• Οδηγίες για τους κινητήρες IIC και III: ηλεκτροστατικός κίνδυνος. Βλ. § ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ στην αρχή αυτού του εγχειριδίου.
Χωρίς την έγγραφη άδεια του κατασκευαστή, οποιαδήποτε επέμβαση που θα μπορούσε να επηρεάσει την ασφάλεια του κινητήρα
γίνεται υπό την ευθύνη του παρεμβαίνοντα. Για οποιαδήποτε επέμβαση στα αντιεκρηκτικά παρεμβύσματα επικοινωνήστε με την
NIDEC LEROY-SOMER.
Οι επιδιορθώσεις πρέπει να γίνονται από έναν έμπειρο τεχνικό εξουσιοδοτημένο για Εκρήξιμες Ατμόσφαιρες.
43