Instalação Mecânica - Nidec Leroy-Somer FLSD Ex db Serie Instalación Y Mantenimiento

Motores assíncronos trifásicos para
pt
ATMOSFERAS EXPLOSIVAS GASOSAS
ou GASOSAS e POEIRENTAS
INSTALAÇÃO MECÂNICA
• Os motores são equipados, na fábrica, com etiquetas de aviso cuja legibilidade deve ser mantida.
• Antes da colocação em serviço, evacuar os condensados (consultar § "manutenção de rotina").
• Supervisionar o estado de todas as juntas de estanquicidade e substitui-las periodicamente, se necessário (no
mínimo, 1 vez por ano para os motores Ex tb e Ex tc). A cada intervenção que implique a desmontagem do motor,
limpar as peças e substituir todas as juntas por juntas novas.
• Os parafusos devem ser, no mínimo, de classe 8,8 em conformidade com ISO 898, exceto para os FLSD 90 LU
e FLSD 112 MU, nesse caso, devem ser de classe 12,9. Para as temperaturas inferiores a -40°C devem ser de
classe 12,9 para os FLSD 90 e FLSD 100.
• Para os motores FLSD 315 IIC sob T° amb. < -25°C, os parafusos devem ser, no mínimo, de classe 12-9.
• As correias devem ser anti-estáticas e de difícil propagação da chama.
• As juntas de passagem devem ser protegidas contra a luz.
LIGAÇÃO ELÉCTRICA
• As entradas de cabos ou tubos não utilizadas devem ser substituídas por tampões de aparafusar certificados
para o grupo, aplicação (gás e/ou poeiras) e classe de temperatura correspondentes, no mínimo, aos da
localização do aparelho. A montagem deve respeitar as instruções dos manuais de instruções.
• O sistema de entrada de cabos deve estar em conformidade com um das possibilidades descritas em 60079-
14§10.4.2; em particular "incorporando compostos de obturação" para os materiais Ex db IIC.
• Em alternativa, com cabos compatíveis, a ligação do motor deve ser realizada fora da atmosfera explosiva, quer
esteja protegida por um modo de protecção adaptado ao grupo, à aplicação (gás e/ou poeiras) e à classe de
temperatura correspondentes, no mínimo, aos da localização da ligação do aparelho (consultar as indicações na
placa de identificação). Os cabos devem ser da classe C2 mini ou (e) de bloqueio.
• A tensão e a frequência de alimentação devem estar conformes às mencionadas na placa de identificação do
motor.
• Para os motores alimentados pela rede: a tolerância é de ±10% na tensão atribuída (1 só tensão atribuída pelo
motor) e a tolerância de frequência ±1%. Para todas as outras condições de alimentação, queira consultarnos.
• Para os motores alimentados pelo variador: a tolerância é de ±10% na tensão atribuída aos bornes do motor.
Consultar as indicações na(s) placa(s) do variador. A classificação de temperatura foi realizada com variador em
IGBT, forma de onda PWM, frequência de corte mínima = 3 kHz, U/f constante ciclo aberto. No caso de um
variador com queda de tensão e em funcionamento contínuo (no mínimo, 1h) no intervalo de frequência 45-
50 Hz, aplicar T/Tn = 95%.
• A escolha dos cabos de ligação é determinada pelas normas e regulamentos de instalação aplicáveis ao local
onde está instalado o material, a corrente, a tensão, o comprimento, a temperatura, "Cabo t." (se estiver presente
na placa de identificação do motor).
• A ligação deve estar de acordo com as regras de instalação ditadas pelas normas, a aplicação da
regulamentação em vigor e realizada sob a responsabilidade de uma pessoa qualificada que deve garantir:
- a conformidade da caixa de ligação (modo de protecção, IP, etc ..).
- a conformidade da ligação na faixa de terminais e dos binários de aperto.
- do cumprimento das distâncias mínimas no ar impostas pela normalização; no caso de uma caixa de ligação
Ex db eb (HA 160 a 355), a partir de cada borne, colocar os cabos munidos dos seus terminais paralelos entre
si de forma a gerir as distâncias mínimas de isolamento de 14 mm.
• Os parafusos utilizados para a ligação dos cabos devem ser da mesma natureza que os bornes ou as hastes
dos isoladores (não montar parafusos de aço em bornes de latão, por exemplo).
• A ligação à terra do motor principal e auxiliar eventual é obrigatória e deve ser garantida em conformidade com
a regulamentação em vigor.
• Quando o motor está equipado com uma ventilação auxiliar, o motor auxiliar deve ser de um tipo certificado para
o grupo, aplicação (Gas ou Gas & Dust) e classe de temperatura correspondentes, no mínimo, ao do motor
principal. As alimentações dos 2 motores devem ser ligadas de forma a que a colocação em tensão do motor
principal seja obrigatoriamente subordinada à colocação em tensão do motor auxiliar. A paragem do motor
auxiliar deve desligar a tensão do motor principal. A instalação deve ter um dispositivo que proíbe o
funcionamento do motor principal em ausência de ventilação.
• Em serviço S1, são permitidos 3 arranques sucessivos a partir do estado frio da máquina e 2 a partir do estado
quente. O número máximo de arranques repartidos numa hora é de 6. No caso de condições de arranque
frequente ou a custo, equipar os motores com protecções térmicas (consultar-nos).
• Para que a temperatura máxima de superfície nunca seja atingida, as sondas térmicas que equipam o motor
devem ser ligadas a um dispositivo (adicional e independente, a nível funcional, de todo o sistema que pode ser
necessário por razões de funcionamento em condições normais) que provoca a desactivação do motor.
• As resistências de reaquecimento eventuais (ou o reaquecimento por injecção de corrente contínua ou
alternada de baixa tensão) não devem ser alimentadas quando o motor está fora de tensão e frio; a sua utilização
é recomendada para uma temperatura ambiente < -20°C. Em todos os casos, a potência dissipada deve garantir
o cumprimento da classe de temperatura do motor.
• No caso de montagem de sensores (de vibrações, por exemplo) ou de acessórios (gerador de impulsos, por
exemplo), estes dispositivos devem estar ligados por uma caixa. Todos estes acessórios (bem como a caixa, se
esta não estiver colocada fora de uma atmosfera explosiva) devem ser de um tipo certificado para o grupo, a
aplicação (G ou GD) e a classe da temperatura correspondente ao mínimo do motor. A montagem deve respeitar
as instruções dos manuais de instruções e os regulamentos em vigor.
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