Manutenção De Rotina - Nidec Leroy-Somer FLSD Ex db Serie Instalación Y Mantenimiento

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• Nas configurações seguintes e qualquer seja a altura de eixo, o motor deve ser equipado com sondas térmicas
na bobinagem e, a partir da altura de eixo 355, uma suplementar no mancal dianteiro.
- motor alimentado por um variador de frequência separado, colocado fora da zona.
- motor sem ventilador, utilizado num fluxo de ar suficiente ou eventualmente adaptado.
- motor equipado com um dispositivo anti-retorno.
• Os rolamentos podem ser isolados electricamente, o seu tipo está gravado na placa de características.
• A utilização de um variador implica o cumprimento das instruções particulares indicadas no manual específico.
• No caso de uma alimentação de vários motores para o mesmo variador, prever uma protecção individual em
cada saída do motor (relé térmico).
MANUTENÇÃO DE ROTINA
• A frequência das inspecções depende das condições climáticas e de funcionamento específico, e será
estabelecida após um plano de experiência.
• Se o motor estiver equipado com orifícios de purga de condensados, estes orifícios devem estar tapados com
tampões roscados Ex db cuja montagem garanta a característica antideflagrante do motor; a purga dos
condensados é recomendada pelo menos a cada 6 meses. Voltar a montar e bloquear os tampões após esta
operação.
• Após a desmontagem da tampa ou (e) do corpo da caixa de ligação "db" ou "db eb", certificar-se do bom estado
dos parafusos, verificar a ausência de arranhões ou de golpes nas superfícies das juntas antideflagrantes (limpá-
las e lubrificá-las antes da montagem). Certificar-se de que todos os parafusos estão em posição e de que o seu
aperto é o suficiente para garantir o bom fecho do compartimento e o carácter anti-deflagrante do motor.
• Na presença da caixa eb, se os diâmetros dos orifícios destinados a receber entradas de cabos ou de tubos
forem de passo métrico, não estará presente qualquer marcação específica no motor; se o tipo de rosca for
diferente ou mista, os respectivos tipos estão marcados no material.
• Aquando do fecho da caixa de ligação Ex eb, certificar-se de um bom posicionamento de todas as juntas de
vedação (devem ser coladas com a ajuda de pasta de silicone CAF30 ou CAF33 numa das 2 superfícies de
contacto).
• Garantir o bom aperto dos parafusos para garantir o índice de protecção IP marcado na placa de identificação.
• Retirar frequentemente o pó da caixa e dos orifícios de entrada e saída do ar (risco de aumento das
temperaturas da superfície): limpeza com pressão reduzida do centro para as extremidades da máquina.
• Instruções para motores IIC e III: risco electrostático. Consultar § IMPORTANTE no início deste manual.
Sem acordo escrito do construtor, qualquer intervenção que possa afectar a segurança do motor é feita
sob a responsa bilidade do interveniente. Para qualquer intervenção nas juntas anti-deflagrantes,
contactar a NIDEC LEROY-SOMER.
As reparações devem ser realizadas por um reparador certificado ATEX.
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