Kohler Courage Serie Manual De Servicio página 25

Localización de averías – Causas relacionadas con el carburador
Problema
El motor arranca o funciona con difi cultad o
se para al ralentí.
Mezcla rica (se identifi ca por la emisión de
humo negro y hollín, fallos del motor,
pérdida de velocidad y de potencia,
oscilaciones del regulador o excesiva
abertura del acelerador).
Mezcla pobre (se identifi ca por fallos del
motor, pérdida de velocidad y de potencia,
oscilaciones del regulador o excesiva
abertura del acelerador).
Fugas de combustible en el carburador.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Solenoide de corte de combustible
La mayoría de los carburadores están equipados con un
solenoide de corte de combustible. El solenoide está acoplado
a la cuba de combustible. El solenoide tiene un pasador de
resorte que se retrae cuando se aplican 12 voltios al cable,
permitiendo el fl ujo del combustible al surtidor principal.
Cuando se retira la corriente, el pasador se extiende,
bloqueando el fl ujo del combustible.
A continuación, se ofrece una prueba sencilla realizada con
el motor apagado que puede determinar si el solenoide está
funcionando correctamente:
1. Corte el combustible y desmonte el solenoide del
carburador. Una vez que haya afl ojado y desmontado el
solenoide, saldrá gasolina del carburador. Tenga
preparado un recipiente para recoger el combustible.
2. Seque la punta del solenoide con una toalla de taller o
sople con aire comprimido para eliminar cualquier resto de
combustible. Lleve el solenoide a un lugar con buena
ventilación y sin presencia de vapores de combustible.
Necesitará también una fuente de alimentación de
12 voltios que se pueda encender y apagar.
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Causa posible
Ajuste de mezcla de combustible a ralentí
bajo (algunos modelos) y velocidad
inadecuados.
Filtro de aire obstruido.
Estrangulador parcialmente cerrado durante
el funcionamiento.
Mezcla de combustible a ralentí bajo mal
regulada.
El nivel del fl otador es demasiado alto.
Suciedad bajo la aguja de admisión de
combustible.
Respiradero de la cuba o purgadores de
aire obstruidos.
Fugas, grietas o daños en el fl otador.
Mezcla de combustible a ralentí bajo mal
regulada.
El nivel del fl otador es demasiado bajo.
Orifi cios de ralentí obstruidos; suciedad en
los conductos de suministro de combustible.
El nivel del fl otador es demasiado alto.
Suciedad bajo la aguja de admisión de
combustible.
Respiraderos de la cuba obstruidos.
Fugas en la junta de la cuba del carburador. Cambie la junta.
3.
4.
Circuitos del carburador
Flotador
El nivel de combustible en la cuba se mantiene por medio del
fl otador y la aguja de admisión de combustible. La fuerza de
fl otación del fl otador detiene el fl ujo de combustible cuando
el motor está parado. Cuando el combustible se consume,
el fl otador desciende y la presión del combustible aleja la
aguja de admisión de combustible del asiento, permitiendo la
entrada de más combustible en la cuba. Cuando termina la
demanda, la fuerza de fl otación del fl otador vuelve a ser mayor
que la presión del combustible, aumentando hasta un ajuste
predeterminado y deteniendo el fl ujo.
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Sistema de combustible
Ajuste la pestaña de velocidad de ralentí
bajo; a continuación, ajuste la aguja de
combustible de ralentí bajo.
Limpie o cambie el fi ltro de aire.
Compruebe la palanca/articulación del
estrangulador para asegurarse de que el
estrangulador funciona correctamente.
Ajuste la aguja de combustible de ralentí
bajo (algunos modelos).
Separe la toma de aire del carburador del
cuerpo del carburador; ajuste el fl otador
siguiendo los pasos descritos en las
instrucciones de instalación del kit de
reparación.
Desmonte la aguja. Limpie la aguja y el
asiento y sople con aire comprimido.
Desmonte la aguja de regulación de
combustible de ralentí bajo. Limpie el
respiradero, los puertos y los purgadores de
aire. Sople todas las vías con aire
comprimido.
Sumerja el fl otador para comprobar las
fugas.
Ajuste la aguja de combustible de ralentí
bajo (algunos modelos).
Separe la toma de aire del carburador del
cuerpo del carburador; ajuste el fl otador
siguiendo los pasos descritos en las
instrucciones de instalación del kit de
reparación.
Desmonte la aguja de regulación de
combustible de ralentí bajo. Limpie el
surtidor principal y todas las vías; sople con
aire comprimido.
Ajuste el fl otador siguiendo las instrucciones
de instalación del kit de reparación.
Desmonte la aguja. Limpie la aguja y el
asiento y sople con aire comprimido.
Sople con aire comprimido.
Asegúrese de que la fuente de alimentación esté
apagada. Conecte el cable positivo de la fuente de
alimentación al cable rojo del solenoide. Conecte el cable
negativo de la fuente de alimentación al cuerpo del
solenoide.
Encienda la fuente de alimentación y observe el pasador
en el centro del solenoide. El pasador debe retraerse con
la corriente encendida y regresar a su posición original
con la corriente apagada. Pruebe varias veces para
verifi car el funcionamiento.
Conclusión
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